方程豹豹5設(shè)置強制保電的方法如下：

進入方程豹5的系統(tǒng)設(shè)置界面，找到電力調(diào)度設(shè)置選項，選擇強制保電模式。

接著對保電時間和保電范圍進行具體劃分，包括保電的進口、出口電纜線路等。保電設(shè)置數(shù)值方面，強制保電模式最高可設(shè)置到70%。設(shè)置數(shù)值要依據(jù)不同路況和個人需求。

跑高速時，要是沿途有充電樁且電費便宜，像1.5元/度及以下，可提前切入EV模式消耗電池電量，SOC值設(shè)低些，比如30%、40%；要是電費較高，如2元/度，用電跑和用油跑費用差不多，可設(shè)置強制保電SOC值為50%至60%，并使用ECO模式。

若預(yù)計要爬長距離上坡路，比如幾十公里的上坡路，在坡底先保電充電至80%以上，因為長距離上坡時強制保電可能保不住電。

新車首保前，建議多用混動模式讓發(fā)動機充分磨合，強保電SOC可設(shè)置在50%、60%，選擇ECO模式。

要是不想用油，設(shè)置智能保電到最低，當(dāng)電量到15%時，發(fā)動機會啟動，可能還會反充一些電，見服務(wù)區(qū)就進去充電。

遇到堵車或進入市區(qū)，切換到EV模式用純電行駛。如果對油耗、電耗非常在意，出發(fā)時把SOC設(shè)到25%，用混動經(jīng)濟模式開，電快到25%前有充電樁就去補到80%。

高速行駛也可采用強制保電+四驅(qū)的模式，舒適或運動模式下設(shè)置一個比較高的SOC值，比如70%。

在車輛怠速時，設(shè)定低功率和高功率兩個檔位進行發(fā)電，充電至刀片電池SOC值80%，高功率怠速發(fā)電時，要做好動力艙散熱工作。

總之，靈活根據(jù)行駛路況如高速、上坡、堵車、市區(qū)等，以及個人對油耗、電耗、充電便利性等需求，合理設(shè)置方程豹豹5的強制保電，能讓車輛電力使用更合理，帶來更好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）