海豹極氪001高速噪音不大。極氪001在高速噪音控制方面相當出色，120碼時實測約65分貝，這一噪音水平在同級別車型里表現良好，能給駕乘者營造相對安靜的車內環(huán)境。

2023款極氪001有著百萬豪車的NVH表現。它采用“傘頻”降噪黑科技，原理類似降噪耳機，可抵消電磁噪音，加厚玻璃的設計也進一步增強隔音效果。即便發(fā)動機處于16500r/min的高轉速下，車內依舊極度安靜，車內人員輕聲交談都不受影響。

而且有車主反饋，極氪001與汽油車相比，發(fā)動機噪音更小，120的高速噪音與汽油車70和80碼時相當。在不同車速下，極氪001的噪音控制都不錯。常規(guī)速度下，60公里以下電機聲音微小，車內十分安靜；80公里時噪音在可接受范圍；100公里內隔音效果也較為理想。

不過車輛的隔音效果會受到一些因素影響，比如路面狀況、車速等。要是你對車內噪音有更高要求，還能進行音響隔音升級配置。前聲場采用德國瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場選擇德國瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國零點GZNF50SQ超低音，先鋒超薄低音安裝在后尾箱內側，功放采用笛神六路DSP功放安裝在后排座椅下面。在隔音方面，四門使用德國零點黑銀止振，尾箱采用止振STP舒適小炸彈加隔音棉零點抗水銀棉的組合，通過這樣的升級能有效將高速行駛時車內的噪音更好地控制。

極氪001雖然有時會被反饋胎噪大，可能和大輪轂有關，高速風噪也較明顯，但沒有其他振動雜音，整體比寶馬X3、奧迪A4L、奔馳C級等車型安靜。

總之，海豹極氪001高速噪音不大，能滿足大多數用戶對于舒適駕乘的需求，要是想追求極致安靜，也有辦法進一步優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）