追光嵐圖高速真實(shí)續(xù)航挺不錯(cuò)。長(zhǎng)續(xù)航版本官方標(biāo)稱續(xù)航里程730公里，實(shí)際測(cè)試中，就算在暴雨天氣中低速行駛，續(xù)航里程也能達(dá)到640公里以上，高速行駛時(shí)續(xù)航里程約為官方續(xù)航的7.3折，也就是533公里左右。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本CLTC工況下續(xù)航里程580公里，滿足日常出行沒問題。

冬季時(shí)，追光嵐圖依然能保持電池性能在90%左右，對(duì)北方用戶很友好。其續(xù)航能力出眾，采用大容量三元鋰電池是原因之一，能儲(chǔ)存更多電量；先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)可精準(zhǔn)管理電池，提升使用效率；有效的動(dòng)能回收系統(tǒng)在制動(dòng)等情況下回收能量轉(zhuǎn)化為電能；經(jīng)濟(jì)駕駛模式也有助于降低能耗。

實(shí)際測(cè)試模擬日常用車場(chǎng)景，車輛充滿電后表顯續(xù)航與官方數(shù)據(jù)一致。調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值，用經(jīng)濟(jì)模式和強(qiáng)動(dòng)能回收強(qiáng)度，中低速光電測(cè)試中，車輛電能耗盡前能行駛約643.1公里。車速約110公里時(shí)，電耗基本在19度左右。冬季高速行駛時(shí)，續(xù)航里程約為官方續(xù)航的6.5折，約480公里左右。雨天長(zhǎng)途高速行駛，電耗在17度每百公里，82度的大電池約有480公里的續(xù)航里程，使用經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航里程數(shù)還能更高。全程不超速，高速綜合電耗約為19.5度每百公里。推算如果高速行駛速度為120公里左右，續(xù)航里程在400公里左右。

即便在高速行駛情況下，追光嵐圖的續(xù)航達(dá)成率也能超過八成。對(duì)于580公里的續(xù)航里程，實(shí)際續(xù)航里程可達(dá)450公里以上，勻速行駛60碼時(shí)，續(xù)航里程能達(dá)到500公里以上。

總之追光嵐圖高速真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)良好，能滿足出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）