問界M7油電模式油耗因多種因素而有所不同。

在饋電狀態(tài)下實(shí)測油耗約為7.53L/100km，在混動(dòng)模式下實(shí)測油耗低至4.27L/100km。

在冬季混動(dòng)車饋電油耗測試中，問界新M7饋電油耗為7.53L/100km，饋電燃油達(dá)成率為90.90%，在測試中排名第一。

在CLTC工況下，問界M7后驅(qū)版的熱機(jī)油耗可達(dá)5.6L/100km 。

若一年行駛2萬公里，其中一半里程處于饋電狀態(tài)，百公里綜合油耗約為7.4L。

要準(zhǔn)確計(jì)算油耗，不能單純看車輛顯示的數(shù)據(jù)，得考慮發(fā)電機(jī)的綜合效率，比如發(fā)電效率約1升油發(fā)3度電，合理算法是平均百公里電的度數(shù)除以3再加上平均油耗。像某實(shí)際使用情況百公里電耗14.6度，真實(shí)油耗約7.54升每百公里。

日常用車中，車輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣、道路情況等都會(huì)影響油耗。比如冬天用車，人員行李多、開暖氣等會(huì)使電耗增加，但與同級別油車比，問界M7油耗仍有優(yōu)勢。

有人陪朋友提車跑長途測試，車上三人加一箱子，新車磨合期且高速限速，跑百公里油耗約8個(gè)油。

在溫度10 - 20度的江蘇南京，11月平均能耗百公里18.4度電，偶爾用油約0.5L可忽略，每公里成本約8分錢。

問界M7能有出色的油耗表現(xiàn)，得益于其全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)。電動(dòng)部分功率能夠滿足日常行駛需求，油電混合模式的應(yīng)用顯著提升了油耗表現(xiàn)。

它搭載的1.5T四缸高熱效率渦輪增程器，以及前后永磁同步雙電機(jī)，配合智能增程功能，能夠根據(jù)工況和環(huán)境智能分配增程器與電機(jī)的使用策略，從而實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力、更安靜的行駛和更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）