機械師變速器競爭力強。省去離合器能避免新手熄火，還有手動模式，特定情況如滿載爬坡時，用換擋撥片換低檔可增大扭矩增強爬坡力度，個人習(xí)慣與車子換擋邏輯不同時也能自己加減檔。

AMT在手動變速器基礎(chǔ)上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)，核心技術(shù)是微機控制電子技術(shù)，質(zhì)量決定性能與運行質(zhì)量，能根據(jù)車速、油門等參數(shù)確定最佳擋位實現(xiàn)換擋操縱自動化。它保持原有機械變速器基本結(jié)構(gòu)，相比進(jìn)口AT液力變矩器自動變速器，傳動效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、易于制造、工作可靠、操縱方便。

像IMT這類基于手動變速器加裝智能裝置的變速箱能取代人為換擋動作，經(jīng)濟性高、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、運作效率高、智能程度高、可靠性高、樂趣程度高。同時具備手動擋高傳動效率和自動擋解放左腳、操作簡便的特點。

豐田新GR Supra機械師的iMT6變速箱是BMW Z4變速箱的改進(jìn)版，零件取自現(xiàn)有ZF手動變速器，組合獨特。

在技術(shù)層面，機械師變速器采用先進(jìn)變速機制，齒輪切換精準(zhǔn)迅速，減少動力傳輸?shù)闹袛嗪蛽p耗，提高車輛加速性能，提升燃油經(jīng)濟性。使用感受上，變速桿設(shè)計符合人體工程學(xué)，握感舒適，操作輕松自如。維護(hù)保養(yǎng)方面，相對耐用，按規(guī)定保養(yǎng)周期維護(hù)，定期換變速器油等，就能保持良好工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生。

機械師變速器性價比不錯。采用先進(jìn)制造技術(shù)和材料，確保高可靠性和耐用性。傳動效率高，獨特齒輪設(shè)計和加工技術(shù)使其達(dá)到極高水平。對扭矩控制精準(zhǔn)，通過獨特控制策略降低發(fā)動機扭矩波動。應(yīng)用場景多樣，能適配轎車、卡車和SUV等不同車型。制造工藝精細(xì)，部件歷經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)量控制和檢驗。

總之 ，機械師變速器在滿足不同駕駛需求、提升駕駛體驗、控制成本、性能、使用感受、耐用性、性價比等方面都有一定競爭力，能滿足大多數(shù)駕駛者日常使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）