嵐圖 FREE 不是三缸發(fā)動機(jī)，而是四缸發(fā)動機(jī)。嵐圖 FREE 增程版搭載的是一臺直列四缸 1.5T 發(fā)動機(jī)。

這臺發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯，它與發(fā)電機(jī)聯(lián)合做工能夠得到 80 千瓦的發(fā)電功率。對于自重 2.29 噸的嵐圖 FREE 增程版來說，這一發(fā)電功率很關(guān)鍵，能讓車輛在全時電四驅(qū)狀態(tài)持續(xù)行駛，而且行車發(fā)電效率與驅(qū)動效率能達(dá)到平衡，不會出現(xiàn)虧電的情況。

在動力電池低電量怠速發(fā)電時，這臺四缸發(fā)動機(jī)表現(xiàn)也很出色，抖動非常平順，不會出現(xiàn)間歇性的“氣喘”。

嵐圖 FREE 作為增程式混動車型，其 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)增程系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。在動力輸出方面，最大功率可達(dá)到 510 千瓦，最大扭矩可達(dá)到 1040 ?！っ?，百公里加速只需 4.5 秒，動力強(qiáng)勁能滿足各種駕駛需求。

嵐圖 FREE 增程版由 1 臺直列四缸 1.5T 發(fā)動機(jī)、1 臺發(fā)電機(jī)、1 套動力電池系統(tǒng)和 2 臺“3 合 1”電驅(qū)動系統(tǒng)，構(gòu)成了完整動力-儲能-驅(qū)動總成。前后“3 合 1”電驅(qū)動系統(tǒng)最大輸出功率 460 千瓦、動力電池裝載電量為 34 度電，與發(fā)動機(jī)配合默契，帶來出色性能。

和同價位中大型 SUV 且采用增程式動力系統(tǒng)的理想 ONE 相比，增程器是明顯區(qū)別之一，理想 ONE 用的是長安集團(tuán)旗下東安動力的 1.2T 三缸發(fā)動機(jī)，而嵐圖 FREE 采用的是東風(fēng)集團(tuán)自己的 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)。另外在驅(qū)動電機(jī)方面，理想 ONE 使用兩臺永磁同步電機(jī)，嵐圖 FREE 則是兩臺交流異步電機(jī)，并且嵐圖 FREE 的系統(tǒng)總功率和總扭矩不止雙倍于理想 ONE，加速性能更強(qiáng)。

總之，嵐圖 FREE 的四缸發(fā)動機(jī)為其帶來諸多優(yōu)勢，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）