10款3.0奧迪A6L挺不錯(cuò)。

它搭載的EA839 3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，設(shè)計(jì)上靈活性和適應(yīng)性強(qiáng)，規(guī)劃了不同性能與成本標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)上采用HOT V增壓系統(tǒng)布局，渦輪增壓器在V型氣缸夾角間，可靈活單雙調(diào)整。還配備AVS配氣機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)可變氣門(mén)升程控制技術(shù)，能在不同工況負(fù)荷下快速切換高低升程凸輪，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性與性能輸出。

排氣、燃油等方面也有亮點(diǎn)，集成式排氣歧管設(shè)計(jì)讓冷卻液升溫快，降低渦輪遲滯影響，減少缸體內(nèi)部零部件損耗。燃油系統(tǒng)采用共軌燃油分層噴射，由低壓燃油泵、高壓噴射泵等構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)燃油與進(jìn)氣混合稀薄燃燒。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在提升性能同時(shí)強(qiáng)調(diào)排放優(yōu)化和油耗降低，相比前代發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)從機(jī)械到渦輪進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，可塑性高、實(shí)力強(qiáng)大。

在配置方面，頂配車(chē)型有帶托森差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有10氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、并線(xiàn)輔助、前后雷達(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、空氣懸掛、上坡輔助系統(tǒng)。空氣懸架和quattro四驅(qū)系統(tǒng)放到現(xiàn)在也是70萬(wàn)級(jí)別豪車(chē)才有的。前后雷達(dá)和倒車(chē)影像對(duì)這臺(tái)超5米的大車(chē)很實(shí)用。

舒適性配置上，太陽(yáng)能電動(dòng)天窗夏天能提前為車(chē)內(nèi)降溫，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)提升了價(jià)值感。全真皮座椅，前排座椅加熱、記憶功能實(shí)用，10向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)讓乘坐更舒適，還有后排座椅加熱，對(duì)后排乘客友好。燈廠(chǎng)出品，大燈配置豐富，有自動(dòng)氙氣大燈、LED日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等。還有內(nèi)外自動(dòng)防炫目后視鏡，電動(dòng)折疊后視鏡、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排遮陽(yáng)簾、感應(yīng)雨刷器、溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)。

駕駛舒適性上，空間寬敞，座椅是高品質(zhì)皮質(zhì)，軟硬度和支撐力度合適，乘坐體驗(yàn)佳。隔音降噪出色，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎傳不進(jìn)車(chē)內(nèi)，高速行駛也安靜。分區(qū)獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，制冷和暖風(fēng)效率高、效果好。

動(dòng)力上六缸發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)性良好。它能爆發(fā)出290匹馬力和420N.m的扭矩，百公里加速6.6秒，最高時(shí)速超250KM，綜合油耗10L左右，各方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）