防凍液進入發(fā)動機有這些表現(xiàn)。

散熱循環(huán)系統(tǒng)的防凍液逐漸減少，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油液逐漸增加，同時汽車儀表盤出現(xiàn)防凍液不足報警提示。這是因為防凍液進入發(fā)動機內(nèi)部，導致散熱系統(tǒng)里的防凍液量不夠，而它和機油混合后又讓機油量增多。

防凍液進入發(fā)動機與機油混合，會使機油乳化，變成乳白色微帶黃色的液體。機油的潤滑性下降，粘度也會減少。這會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，零部件之間的摩擦增大，長期這樣發(fā)動機的性能會受影響。

排氣管排出帶有防凍液氣味的白煙，意味著防凍液進入了燃燒室。當防凍液進入燃燒室參與燃燒，就會有這種帶有特殊氣味的白煙排出。

冷卻液液位低也是一個表現(xiàn)。要是冷卻液液位低于最低標線，很可能是防凍液進入了發(fā)動機。

另外，冷卻風扇不工作或者節(jié)溫器故障，會影響發(fā)動機散熱，導致發(fā)動機高溫。這也可能是防凍液進入發(fā)動機引發(fā)的問題，高溫會損壞發(fā)動機零部件。

還可以查看發(fā)動機內(nèi)的水箱是否出現(xiàn)水花。當發(fā)動機的燃燒室進入了防凍液，水箱可能出現(xiàn)水花。同時發(fā)動機內(nèi)的機油也可能變成乳白色。

如果在添加或更換防凍液后，發(fā)動機出現(xiàn)異常噪音、過熱或者有異味等現(xiàn)象，也可能是防凍液進入了發(fā)動機。異常噪音可能是因為機油性能改變，零部件之間配合不好；過熱是因為散熱系統(tǒng)受影響；有異味則可能是防凍液參與燃燒或與機油反應產(chǎn)生的。

使用專業(yè)的診斷儀器進行檢查也很有必要，通過連接診斷儀器讀取發(fā)動機控制單元的故障存儲，有相關故障代碼，基本就能確定防凍液進入發(fā)動機了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）