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紅旗H5是貫通式底盤(pán)縱梁。

紅旗H5在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面采用了加強(qiáng)型閉環(huán)結(jié)構(gòu)以及貫通式地板縱梁等設(shè)計(jì)。這種貫通式底盤(pán)縱梁設(shè)計(jì)有著諸多好處。

從安全性能角度來(lái)說(shuō)，貫通式地板縱梁能讓紅旗H5在碰撞時(shí)更好地分散撞擊力量。就拿側(cè)碰試驗(yàn)來(lái)講，重達(dá)1400kg的臺(tái)車(chē)以50km/h的速度撞擊紅旗H5側(cè)面，得益于貫通式底盤(pán)縱梁，車(chē)身體現(xiàn)出很高的耐撞性，變形量較小。而且側(cè)面安全氣囊與氣簾能正常展開(kāi)，給前、后排乘員的頭部、胸部等部位提供額外保護(hù)。

同時(shí)，紅旗H5車(chē)身的高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到60%，A柱、B柱、車(chē)門(mén)防撞梁等關(guān)鍵位置采用熱成型工藝，加上貫通式底盤(pán)縱梁，共同保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，確保高速碰撞下乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性。

在舒適性方面，特別是NVH控制上，紅旗H5的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用貫通式縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度鋼，有效地抑制了來(lái)自動(dòng)力總成和路面產(chǎn)生的噪聲。2020款紅旗H5的NVH測(cè)試情況良好，在中國(guó)環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品認(rèn)證中，車(chē)內(nèi)噪聲符合環(huán)境認(rèn)證要求。這其中貫通式底盤(pán)縱梁功不可沒(méi)。

另外，2019款紅旗H5車(chē)架結(jié)構(gòu)出色，采用加強(qiáng)型閉環(huán)結(jié)構(gòu)和貫通式地板縱梁設(shè)計(jì)，承載能力出色、安全性高、操控性好。其采用高強(qiáng)度安全架構(gòu)，超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼的使用比例達(dá)到68%，最高強(qiáng)度達(dá)到2Gpa，擁有全新外部三角區(qū)吸能結(jié)構(gòu)和多路徑載荷傳遞設(shè)計(jì)，副車(chē)架下潛吸能潰縮，碰撞吸收能量提升15%。

總之，紅旗H5的貫通式底盤(pán)縱梁設(shè)計(jì)，為車(chē)輛的安全性和舒適性提供了有力保障，是這款車(chē)的一大亮點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）