嵐圖FREE增程器熱效高。它采用1.5T深度米勒循環(huán)增程器，熱效率高達(dá)42%，在增程器類(lèi)產(chǎn)品里排名第一。

這款增程器集成諸多先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效能轉(zhuǎn)化。超高壓縮比與深度米勒循環(huán)結(jié)合，加快燃燒速度并抑制爆震，改善了油耗情況。低壓冷卻EGR和水空中冷器組合，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，實(shí)現(xiàn)快速工況切換。350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)和高滾流燃燒系統(tǒng)，讓燃油霧化更好、燃燒更迅速。全減磨涂層技術(shù)減少摩擦損失，全可變機(jī)油泵根據(jù)需求調(diào)節(jié)泵油量，進(jìn)一步節(jié)省燃油。中置DVVT進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)性能和排放指標(biāo)。集成排氣歧管能快速暖機(jī)，電子水泵實(shí)現(xiàn)全工況散熱控制，混動(dòng)專(zhuān)用電控增壓器滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性需求，高能點(diǎn)火技術(shù)增加燃燒穩(wěn)定性。

在實(shí)際應(yīng)用中，新嵐圖FREE配備智能燃油管理系統(tǒng)，依據(jù)不同的動(dòng)力模式合理介入增程器，進(jìn)一步節(jié)省燃油。智能模式下，動(dòng)力電池剩余電量在20%-25%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電機(jī)介入；純電優(yōu)先模式下，動(dòng)力電池剩余電量在13-17%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；燃油優(yōu)先模式中，動(dòng)力電池剩余電量在70-75%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入；保電模式下，動(dòng)力電池剩余電量在80-83%左右時(shí)，增程器啟動(dòng)介入 。

憑借出色的熱效率，嵐圖FREE實(shí)現(xiàn)了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。NEDC工況下綜合續(xù)航里程可達(dá)1201公里，降低了用戶(hù)的里程焦慮。而且冬季測(cè)試中其能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，在相同路況和駕駛條件下，行駛里程相較于夏季下降不多，使用暖風(fēng)空調(diào)能耗也相對(duì)較低。

總之，嵐圖FREE增程器熱效率相當(dāng)出色，能為用戶(hù)帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）