4108發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力一般在140匹左右。不過不同廠家生產(chǎn)的4108發(fā)動(dòng)機(jī)功率會有所不同，帶增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)一般為115kw左右，換算后馬力約為140馬力，不帶增壓的則多為120馬力左右 。

比如玉柴4108帶增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率是115KW左右，馬力就是140馬力；全柴4108發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一般也是140匹。

馬力其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，它可是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)超重要的性能參數(shù)，用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少。功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)。

為啥這么說呢 ？這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做功更多；扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也越高，畢竟高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)每次輸出的扭矩更大。

很多汽車制造商為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，會使用渦輪增壓技術(shù)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)渦輪增壓器，由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成，它們同軸連接。壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，排氣有足夠能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也跟著轉(zhuǎn)。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，能把空氣壓縮后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)靠空氣和燃料的混合物作燃料，進(jìn)氣量增加了，噴油量也會相應(yīng)增加，這樣就增加了氣缸內(nèi)的燃料，每次燃燒釋放的能量增多，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也就提高啦。

所以說，渦輪增壓技術(shù)能在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而提升動(dòng)力。

4108發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力情況就是這樣，不同類型的4108發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力會有差異，而渦輪增壓技術(shù)更是讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率和性能有了提升的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）