紅旗H9車身材質(zhì)既有鋼也有鋁合金。

先說鋁合金，紅旗H9在底盤方面大量使用鋁合金材質(zhì)。前副車架是全鋁合金材質(zhì)，相比奧迪A6、A8的沖壓鋼板副車架用料更實(shí)在。前懸架采用鋁合金材質(zhì)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，下插臂為雙球結(jié)構(gòu)，操控能力出色。后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，后懸用一大塊中空的鋁合金作為復(fù)合型的H形下擺臂。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼也是鋁合金材質(zhì)。

在底盤工藝上，還輔以空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等先進(jìn)技術(shù)，有效降低了30%以上的重量，大幅減輕車輛簧下質(zhì)量，提升了車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)、操控精準(zhǔn)度、NVH性能等，全鋁底盤設(shè)計(jì)在同級(jí)中處于領(lǐng)先水平。

再看鋼的部分，紅旗H9的高強(qiáng)度鋼占比超過了2/3，尤其是B柱等關(guān)鍵部位采用了熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到了2000MPa，這種材料確保了車身的高強(qiáng)度和安全性。其車身結(jié)構(gòu)采用獨(dú)特的“9H”籠式設(shè)計(jì)，通過高強(qiáng)度材料在車身縱梁、A柱、B柱等關(guān)鍵部位的應(yīng)用，形成多個(gè)H形結(jié)構(gòu)，保證了車身的穩(wěn)定性。

在連接工藝方面，采用點(diǎn)焊、凸焊、螺柱焊、螺接和膠接等多種技術(shù)，確保車身連接可靠、強(qiáng)度足夠。在碰撞測試中紅旗H9表現(xiàn)出色，能很好保護(hù)駕乘人員。

紅旗H9這種鋼與鋁合金結(jié)合的材質(zhì)運(yùn)用方式，在保證車身強(qiáng)度和安全性的前提下，實(shí)現(xiàn)了輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化，提升了整車綜合性能，展現(xiàn)出較高品質(zhì)，是一款很有誠意的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）