問(wèn)界M7高速噪音和油耗都挺不錯(cuò)。

先說(shuō)說(shuō)油耗，問(wèn)界M7有四驅(qū)和后驅(qū)版本，后驅(qū)版能耗低至5.6升/百公里 。實(shí)際高速行駛中，不同車主測(cè)試結(jié)果有差異。有車主新車磨合期，車內(nèi)載三人且頂著高速限速行駛，百公里油耗約8升；還有車主滿電出發(fā)用智能模式，高速行駛油耗約8.3升?？紤]到這是一款重2.4噸的SUV，這樣的油耗表現(xiàn)值得稱贊。在饋電工況下，百公里油耗僅5.6升。智能增程技術(shù)能結(jié)合車速、坡度等因素，智能控制增程器的啟停和發(fā)電，從而達(dá)到較好的能耗表現(xiàn)。

再講講噪音情況，問(wèn)界M7在噪音控制上措施不少。它用了雙層玻璃、吸音材料、156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)以及高品質(zhì)靜音輪胎，這些有效降低了不同工況下的噪音。在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音平均值約33dB；60km/h低速時(shí)，車內(nèi)噪音約52.9dB；120km/h高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音約62.6dB，在同級(jí)別車型里處于適中水平。而且智能增程模式在低速行駛時(shí)能降低車內(nèi)噪音，增程器啟動(dòng)時(shí)噪音也控制得好，不會(huì)讓人不適。電驅(qū)增程技術(shù)保證性能的同時(shí)，帶來(lái)優(yōu)秀的NVH體驗(yàn)。另外通過(guò)適當(dāng)調(diào)整車窗角度和位置，還能進(jìn)一步降低風(fēng)噪影響。

總之，問(wèn)界M7在高速上的噪音和油耗表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，能給駕乘人員帶來(lái)良好的體驗(yàn)，讓大家在高速行駛過(guò)程中既不用擔(dān)心過(guò)高的油耗，也能享受相對(duì)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）