紅旗h5混動版在不少情況下會用電。

車輛低速起步時用電，像剛啟動那會，用電驅(qū)動能帶來平滑的啟動過程。當車輛時速在40公里以下，完全能依靠電力傳輸動力，讓駕駛又安靜又高效。

車輛需要加速、爬坡或者要更大動力輸出時，電力系統(tǒng)自動啟動，電動機提供額外動力，提升車輛性能和燃油經(jīng)濟性。在低速行駛或者停車等狀況下，電力系統(tǒng)能獨立驅(qū)動車輛，降低燃油消耗和排放。滿電狀態(tài)下，紅旗h5混動版能跑5到7公里 。

開空調(diào)且處于低速行駛階段也是用電，不過車速快一些后發(fā)動機就會介入，由發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)。紅旗h5混動版車速低于70邁時，大約80%的場景用電。

其混動原理是，管理系統(tǒng)檢測到電池電量低于35%時啟動發(fā)動機，發(fā)動機帶動發(fā)電機充電，同時電量高于40%時繼續(xù)用電機驅(qū)動，此時發(fā)動機提供輔助動力，整體電機驅(qū)動占比大。

紅旗h5混動版采用不插電混動系統(tǒng)，基于1.5T版本打造，雙電機取代傳統(tǒng)變速箱，實現(xiàn)低速純電行駛。行駛中，依據(jù)路況進行并聯(lián)驅(qū)動或者發(fā)動機直驅(qū)，保障最佳的燃油經(jīng)濟性和動力輸出。官方百公里油耗為5.1L/100KM，相比燃油車版能降低約1L油耗。

要知道，具體用電情況會受多種因素影響，比如駕駛習慣，急加速急剎車肯定會改變用電情況；車輛負載，滿載和空載時用電場景也會有差異。但總體來說，紅旗h5混動版在動力和節(jié)能方面表現(xiàn)出色，在這些常見情況下合理用電，能滿足多樣出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）