比亞迪方程豹與華為合作了。

8月27日，比亞迪方程豹與華為在深圳簽訂智能駕駛合作協(xié)議，基于雙方集團戰(zhàn)略合作，針對比亞迪旗下方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯(lián)合研發(fā)。

11月12日晚間，比亞迪和華為聯(lián)手打造的方程豹豹8正式上市，這是雙方合作成果正式落地 。

方程豹豹8定位混動智能硬派SUV，結合了比亞迪的電動化優(yōu)勢以及華為的智能化優(yōu)勢。

智能化上，它是全球首搭華為智駕的硬派車型，搭載華為乾昆智駕ADS 3.0。該系統(tǒng)實現(xiàn)“車位到車位”的全場景貫通，能自主應對閘機、環(huán)島、窄道掉頭等復雜場景，還支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。并且擁有行業(yè)首創(chuàng)的全向防碰撞能力，可提升行車安全性和便利性。

此外，方程豹豹8首次搭載HUAWEI HiCar，可將華為手機應用和服務延展到車機內，實現(xiàn)信息共享與操作互通。

電動化方面，豹8搭載比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架，這是全球首款智能液壓車身控制系統(tǒng)。還搭載方程豹專屬的DMO電驅越野開創(chuàng)平臺（2.0T頂配版），系統(tǒng)綜合功率可達550kW，最大扭矩為760N·m，最大馬力近750匹，百公里加速4.8s，百公里虧電油耗8.5L。

業(yè)內人士分析，比亞迪單車利潤較低，隨著市場份額擴大，需要突破中高端車型提升整體利潤，與華為合作是很好的突破點。豹8是雙方合作的一次試水，如果獲得市場認可，雙方合作可能會大范圍鋪開。

總之，比亞迪方程豹與華為的合作，為汽車帶來諸多亮點，也為未來發(fā)展帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）