上汽大通G10氣門不容易定。

上汽大通G10的發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)，像TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門正時技術(shù)等，這些技術(shù)讓發(fā)動機性能得到有效提升，也提高了燃油經(jīng)濟性。在這樣先進技術(shù)的加持下，氣門并不容易出現(xiàn)定的情況。

從動力上看，上汽大通G10的2.0T發(fā)動機最大功率可達165KW，峰值扭矩能達到350N·m，動力相當強勁。這樣優(yōu)秀的動力系統(tǒng)運行穩(wěn)定，氣門在穩(wěn)定的動力輸出下，出現(xiàn)定的概率極低。因為穩(wěn)定的動力意味著發(fā)動機內(nèi)部各部件的運行環(huán)境穩(wěn)定，氣門作為發(fā)動機的重要部件，自然也能保持良好的工作狀態(tài)。

上汽大通G10搭載的雙可變氣門正時技術(shù)DVVT，能夠根據(jù)發(fā)動機不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，保證發(fā)動機始終處于最佳的工作狀態(tài)。這種精準的控制，使得氣門的工作有條不紊，減少了出現(xiàn)異常的可能性，也就不容易定。

上汽大通G10曾被選為國家重要活動的指定用車，這充分顯示出其在可靠性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。能成為重要活動指定用車，說明車輛在各個方面都經(jīng)過了嚴格的測試和檢驗，發(fā)動機氣門的穩(wěn)定性肯定也是達標的，不會輕易出現(xiàn)定的問題。

所以上汽大通G10氣門不容易定，可放心使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）