紅旗H5使用豐田平臺挺不錯的。

動力上，紅旗H5著重起步動力表現(xiàn)，油門初段敏感，能給人動力不錯的初印象。其1.8T發(fā)動機低扭輸出佳，在市區(qū)行駛輕快，爬坡、超車從容，動力儲備充足。而且紅旗H5提供1.5T+7DCT、1.5T HEV、2.0T+8AT三種動力規(guī)格，能滿足不同需求。像2.0T發(fā)動機的動力儲備就比凱美瑞的2.0L自然吸氣發(fā)動機更充沛。

變速箱方面，紅旗H5采用愛信第三代6速自動變速箱，換擋平順性出色，即便刻意收放油門也能保持穩(wěn)定。

底盤上，紅旗H5努力營造綿軟的濾震效果，懸掛動作聲音沉悶結實，符合國內(nèi)消費者對舒適性的追求。在用料上比合資同級別競品更厚道，前懸架采用麥弗遜式結構，轉(zhuǎn)向拉桿、羊角、下擺臂都應用粗壯的鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升底盤動態(tài)響應。副車架采用全框式鋁合金設計，能帶來更好的橫向剛度，提升行駛穩(wěn)定性，碰撞時還能保證機艙完整性，提升安全系數(shù)。后多連桿懸架的羊角和上擺臂采用鋁合金材質(zhì)，下擺臂采用雙層沖壓材質(zhì)，排氣全段用鋁制隔熱瓦覆蓋，中間還有三道加強筋，對底盤防護到位，排氣兩側(cè)覆蓋大面積隔音棉，減少砂礫對底盤的沖擊噪音，提升座艙靜謐性。

在設計和配置上，紅旗H5也下足功夫。外觀采用家族化設計，正面大面積直瀑式鍍鉻中網(wǎng)搭配貫穿引擎蓋的紅旗車標，很有氣場。內(nèi)飾有著不錯的氛圍感和質(zhì)感，全液晶儀表12.3英寸，中控屏幕12.6英寸，換擋機構為電子式，還增加銀色裝飾件，中控臺大量軟性材質(zhì)覆蓋并增加縫線處理。配置也較為豐富。

總之紅旗H5使用豐田平臺，在多方面都有亮點，能帶來出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）