極氪007底盤屬于較高水平。

懸掛結構上，采用前雙叉臂、后多連桿的組合，這種配置常見于豪華跑車和高性能轎車，能提供極佳操控性和側向支撐力，為車輛的操控性能打下堅實基礎。四驅版本還配備了CDC可變阻尼避震器，可根據(jù)不同駕駛模式和路況自動調節(jié)阻尼。在舒適模式下，能有效過濾路面顛簸，經(jīng)過起伏路面時，車內的隔離感明顯，為駕乘人員提供舒適的感受；切換到運動模式，底盤變化顯著，過彎、變線時支撐力度更強，讓駕駛更具信心。后驅版雖配備普通避震器，但也能提供良好駕駛體驗。

離地間隙方面，空載時為14cm，滿載375KG時為11.9cm，一般使用情況下約在13cm左右，比一些常見油車如雅閣還要高，日常使用中的通過性有保障，不用擔心一般的路面起伏或坑洼影響正常行駛。

底盤的整體平整度相當不錯，中間有大電池包，前后配有護板。全框式副車架采用鋼材料，呈日字形結構，看上去緊湊堅固。并且大量使用高強度鋁合金材料，在保證車身強度的同時減輕了重量，提升了操控靈活性。

在實際駕駛體驗中，底盤調校偏向舒適，舒適模式下上下晃動幅度較大但能確保平穩(wěn)駕駛，運動模式下支撐力度變強，車輛在各種行駛狀態(tài)下都能有良好表現(xiàn)。與同類型車相比，極氪007底盤的調校水平優(yōu)秀，比配備空氣懸架的極氪001更輕快靈活，對路面震動的過濾也更到位，很好地兼顧了靈活、操控和舒適性。

總之，極氪007底盤在舒適性和操控性之間取得了很好的平衡，能滿足大多數(shù)消費者日常駕駛需求，在國產品牌中處于較高水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）