汽車驅(qū)動方式區(qū)別主要在這些方面。

前置后驅(qū)：發(fā)動機(jī)在車輛前部，靠傳動軸把動力傳到后輪。前后重量分布均衡，操控穩(wěn)定性佳，駕駛樂趣足，常見于中高端轎車和跑車。比如寶馬3系、野馬等家用性能車多采用。因?yàn)閭鲃虞S增加，車身前后重量更平衡，提升控制感；前輪胎只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪胎驅(qū)動，彎道轉(zhuǎn)換性能更理想。

前置前驅(qū)：發(fā)動機(jī)在車輛前部且驅(qū)動前輪。布局緊湊，省了傳動軸，成本降低。有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和車內(nèi)空間利用率，常見于經(jīng)濟(jì)型家用車和緊湊型轎車。普通經(jīng)濟(jì)型家用轎車大多是這種驅(qū)動方式。發(fā)動機(jī)水平放置，功率能更直接傳輸?shù)角拜喬?，前空間豐富，沒傳動軸使車身重量易控制，油耗較低。

后置后驅(qū)：發(fā)動機(jī)在車輛后部驅(qū)動后輪。利于實(shí)現(xiàn)前后重量平衡，提高操控性能。不過發(fā)動機(jī)后置占車內(nèi)空間，所以車型相對較少，常見于部分高性能跑車和微型車，像保時捷911。重心在車身后部，減少水平扭矩，配合前輪胎靈活轉(zhuǎn)向，車身控制靈活。

中置后驅(qū)：發(fā)動機(jī)在車輛中部驅(qū)動后輪。前后重量分布非常均衡，能提高操控穩(wěn)定性和過彎性能。有較高的駕駛樂趣和賽道性能，常見于賽車和高性能跑車。發(fā)動機(jī)在汽車中間，多數(shù)重量集中在中心，合理重心大幅提升過彎性能，且無傳動軸，動力傳輸效率高。

四輪驅(qū)動：四個輪子都能獲得驅(qū)動力?？筛鶕?jù)行駛條件和駕駛員需求在前后軸分配驅(qū)動力。能提高車輛通過性、穩(wěn)定性和越野性能，常見于SUV、越野車和部分高性能轎車。像帕拉梅拉等豪華型轎車常用。相比兩輪驅(qū)動，操控性能更好，雨雪天氣輪胎不易打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）