重慶方程豹四輪農(nóng)用車挺不錯。

舒適性上，全車用Nappa真皮材質(zhì)，前排座椅通風、按摩、加熱，去掉頭枕能完全放平，后排4/6放倒。車內(nèi)有車載冷暖壓縮機冰箱、主動香氛系統(tǒng)、18揚聲器帝瓦雷音響，還有云輦P主動液壓懸架，四輪聯(lián)動循跡指數(shù)高、通過能力強、四輪高度獨立調(diào)節(jié)、露營一鍵調(diào)平，復雜路況也平穩(wěn)。

車身鋼結(jié)構(gòu)方面，采用混動專用非承載式車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度比同級別越野車提升38%，質(zhì)心下降110mm，側(cè)傾穩(wěn)定角大于44°，前后軸荷比50:50，空間利用率提升49.7%。越野專屬刀片電池雙層排布，有5層防護結(jié)構(gòu)，通過車身、大梁、下護板形成環(huán)抱式雙重防護，安全性和穩(wěn)定性有保障。

可靠性上，做了很多減法，傳動齒輪最多不超過50個，傳統(tǒng)混動車接近或超過250個。傳統(tǒng)混動車有變速箱、分動箱等，電腦板多易出故障且維修復雜，方程豹沒有這些總成，可靠性更高。

電動四驅(qū)性能出色，采用雙電機四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，前后軸均集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，能提供超8000牛米輪端扭矩，“能量中鎖”10毫秒就能實現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。豹5前后橋均有牙嵌式機械差速鎖，脫困能力強。電四驅(qū)油冷模式，大功率電機工作轉(zhuǎn)速低，避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，能原地充電。

四輪獨立懸掛技術(shù)出色，提升操控性能，轉(zhuǎn)彎時車輪獨立適應路面，減少側(cè)傾。舒適性方面，有效過濾顛簸震動，提供平穩(wěn)駕乘體驗。還增強穩(wěn)定性，高速行駛保持平衡，減少晃動。優(yōu)化車輪接地性能，提升抓地力。通過復雜路況時，避免單個車輪受力過度，延長車輛使用壽命，對越野愛好者是助力。

四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，轉(zhuǎn)彎半徑縮小至3.4米，解決大馬力高性能車型精準操控問題。

底盤結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢，帶大梁非承載式車身保證剛性，電池與車架融合，按全球五星安全標準開發(fā)。懸掛系統(tǒng)標配前后雙叉臂搭配云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)，高度、阻尼、剛性可大范圍調(diào)節(jié)。動力上縱置發(fā)動機布局，極限騰空狀態(tài)下車頭不易往前扎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）