問界M7底盤的舒適程度相當(dāng)出色。

它的懸架調(diào)校十分舒適，很適合中國用戶對于乘坐舒適性的需求。當(dāng)遇到路面有緩和的波浪起伏時，懸架動作舒緩自然，不緊繃不突兀，線性感十足。

新M7配備了CDC減震器，雖沒有空氣彈簧，但在毫秒級舒適性調(diào)校下表現(xiàn)良好。三個模式區(qū)分恰當(dāng)，低速阻尼力設(shè)置較弱，在長波路和短波路上都能起到很好的振動隔離作用，過沖擊時柔和圓潤，底盤調(diào)校下了很多功夫。

在不同路況下，問界M7底盤都能保持良好行駛狀態(tài)。在城市道路中，它能輕柔過濾掉路面細微顛簸；在鄉(xiāng)村等路況較差的路段，底盤懸掛能迅速調(diào)整阻尼，有效減少車身晃動，帶來平穩(wěn)舒適駕駛體驗。比如經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)能有效減少震動，為駕乘人員帶來平穩(wěn)感受。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)；后懸架為復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，后副車架是全框結(jié)構(gòu)，采用中空鑄鋁工藝和全鋁合金材質(zhì)，這種結(jié)構(gòu)能提升舒適性。前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動調(diào)節(jié)軟硬，能更好適應(yīng)不同駕駛情況。

此外，底盤平整度很好，從前到后沒有特別凸出的地方，護板齊全。前副車架下方焊接了鋼梁，能起到防托底、保護電池和固定底盤護板的作用。

而且，通過攝像頭、激光雷達提前識別路面信息，配合懸架CDC阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升29.3%，濾震性提升19.2%。HUAWEI DATS 2.0華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感。

如果你注重日常舒適性，喜歡懸架有足夠松弛度，問界M7的底盤表現(xiàn)肯定能讓你滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）