上汽大通obd接口一般為十六針母頭接口，呈梯形狀，常見(jiàn)顏色有黑色、白色或者藍(lán)色 ，不同針腳有不同定義。

針腳1、3、8、11、12、13 ，這些針腳的功能可由廠家根據(jù)實(shí)際情況自定義 。

針腳2 ，若車(chē)輛用SAE J1850 10,4 VPW提供OBD通信服務(wù)，此針腳為SAE J1850 10,4 VPW信號(hào)連接；若用SAE J1850 41,6 PWM ，則為SAE J1850 41,6 PWM連接的總線正極信號(hào)；若沒(méi)使用這兩種，其分配由車(chē)輛制造商決定，前提是不干擾符合ISO 15031-4標(biāo)準(zhǔn)工具操作或?qū)ζ湓斐蓳p壞；也作為SAEJ1850總線正極，負(fù)責(zé)傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)正向部分。

針腳4是車(chē)身地也就是底盤(pán)接地，被指定為底盤(pán)地，要與車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行電氣連接，為電氣系統(tǒng)提供參考地電位。

針腳5是信號(hào)地，被指定為信號(hào)接地，用于提供數(shù)字信號(hào)的參考地電位 。

針腳6為CAN-H也就是CAN高總線，即CAN總線通信的正向信號(hào)線，用于CAN總線通信 。

針腳7是K-Line，是一種用于低速串行通信的線路 。

針腳10為SAEJ1850總線負(fù)極，負(fù)責(zé)傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)的負(fù)向部分 。

針腳14為CAN-L也就是CAN低總線，用于CAN總線通信的負(fù)向信號(hào)線 。

針腳15是L-Line，與K-Line類(lèi)似，但可能用于不同通信協(xié)議或功能 。

針腳16是常電源，提供穩(wěn)定電源供應(yīng)，也可用于檢測(cè)電池電壓與電流。

了解上汽大通obd接口針腳定義，在車(chē)輛維修時(shí)，技術(shù)人員就能更準(zhǔn)確快速地連接行車(chē)電腦讀取故障碼，精準(zhǔn)定位發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器等方面故障，提高維修效率。要是想用市面上的OBD產(chǎn)品通過(guò)手機(jī)APP獲取汽車(chē)參數(shù)和車(chē)輛狀態(tài)，了解這些針腳定義也能做到心中有數(shù)，更好地利用OBD接口為車(chē)輛的故障診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和性能優(yōu)化等方面發(fā)揮作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）