汽車(chē)上坡輔助功能作用可大啦。

首先，它能解決坡上起步難題。在坡上起步的時(shí)候，要是沒(méi)有上坡輔助，右腳從剎車(chē)踏板挪到油門(mén)踏板這短短時(shí)間，車(chē)輛很容易往后溜車(chē)。有了上坡輔助，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板后，車(chē)輛還能制動(dòng)幾秒呢，這就給咱留出足夠時(shí)間把腳從剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)到油門(mén)踏板，輕松起步，極大減少溜車(chē)情況 。就算是坡度比較陡的地方，也不用擔(dān)心車(chē)子后滑，有效避免了因溜車(chē)造成的事故。

其次，這個(gè)功能使用起來(lái)超方便。它是自動(dòng)激活的，不用咱們手動(dòng)去操作介入。大部分車(chē)型都是滿足一定條件就自動(dòng)開(kāi)啟，像車(chē)輛檔位沒(méi)在P檔、汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)、油門(mén)沒(méi)踩下、手剎也沒(méi)拉起，當(dāng)汽車(chē)停止時(shí)駕駛員再深踩一下制動(dòng)踏板，上坡輔助就啟動(dòng)啦。而且松開(kāi)剎車(chē)后它會(huì)自動(dòng)保持剎車(chē)大概2秒，防止車(chē)輛向后打滑。

再者，能讓車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。上坡輔助控制（HAC）系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持剎車(chē)油壓2 - 3秒，當(dāng)咱踩下油門(mén)的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)慢慢減小剎車(chē)力量，直到完全釋放剎車(chē)，讓車(chē)子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝白摺?/p>

另外，它適應(yīng)性強(qiáng)、響應(yīng)快。不管是在濕滑路面，還是車(chē)輛重載這些比較特殊的情況下，都能給車(chē)輛提供穩(wěn)定可靠的支持，精確控制制動(dòng)壓力，在駕駛員從制動(dòng)踏板切換到油門(mén)踏板的瞬間，讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停住，檢測(cè)到車(chē)輛有足夠牽引力了，就適時(shí)釋放制動(dòng)，讓車(chē)輛順利起步。

隨著汽車(chē)智能化發(fā)展，越來(lái)越多車(chē)型都配備了上坡輔助系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，給咱們的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)了很大變化，還降低了上坡路段車(chē)輛發(fā)生事故的幾率，絕對(duì)是個(gè)超實(shí)用的汽車(chē)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）