極氪001的造車成本難以給出精確數(shù)字，但能通過已知信息大致估算。

配置升級方面，補能從400V升級至800V充電架構(gòu)成本新增約10000元，動力上驅(qū)動電機功率增加成本增加約12000元，智艙智駕方面車機8155升級8295、中控屏、抬頭顯示、座椅副駕等一系列升級成本增加約18000元，采用一體式后車身成本增加約12000元，免費為用戶升級8155芯片單車成本約3000元，中期改款單車增加的成本大約在5萬上下。

2024款極氪001比2023款BOM成本增加了5.2萬元，其中充電補能成本增加10000元，動力方面成本增加12000元，智能駕駛成本增加8000元，智能座艙成本增加10000元，一體式后車身成本增加12000元。

另外，品牌高層提到在電動車2000個左右“裝配級”總成部件中，極氪為全新001升級1118處硬件成本增加5萬元。

不過要知道，造車成本可不只是這些看得見的配置升級費用。研發(fā)費用是大頭，一款車從概念設(shè)計到最終量產(chǎn)，要投入大量人力物力進行技術(shù)研發(fā)。生產(chǎn)設(shè)備投入也不容小覷，為了生產(chǎn)出高質(zhì)量的極氪001，需要購置先進的生產(chǎn)設(shè)備。倉儲物流環(huán)節(jié)，車輛從工廠到各地經(jīng)銷商，這中間的運輸、存儲費用也會計入成本。4S工時費，車輛銷售過程中的一些服務(wù)費用也在成本范圍內(nèi)。還有軟件開發(fā)人員的適配費用，如今汽車智能化程度越來越高，軟件適配至關(guān)重要。

極氪001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，還曾更換電機系統(tǒng)使得新車制造成本大幅下降，后期售價或在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步降低。

總之，綜合各方面因素，極氪001制造成本較高且具體數(shù)字難以準(zhǔn)確確定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）