捷豹參加電動方程式賽車了。捷豹不僅參與其中，還取得不少優(yōu)異成績。

捷豹 TCS 車隊在 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式車隊世界錦標賽里表現(xiàn)突出。在 2024 賽季，該車隊依靠融合眾多先進功能打造的電動賽車——捷豹 ITYPE 6 取得佳績。

車手方面，Mitch Evans 6 歲開啟賽車生涯，16 歲斬獲新西蘭大獎賽冠軍，在 2023 賽季電動方程式錦標賽中獲得個人迄今最高積分，并在世界車手錦標賽中榮獲季軍。Nick Cassidy 14 歲贏得首個單座賽車冠軍頭銜，還連續(xù)兩年稱霸豐田賽車系列賽冠軍，在 2023 賽季也有著出色發(fā)揮。

比賽中車隊策略相當關鍵。比如在上海站，兩位車手精準抉擇競逐策略，合理管理能量。在一些賽事里，車手要在損失速度和獲取功率間做出選擇，比如何時激活“攻擊模式”。

捷豹 TCS 車隊持續(xù)提升賽車性能。像捷豹 ITYPE 6 賽車較之上一代車型，重量減輕、功率增加，最高時速可達約 200 英里/小時。

新一代 Formula E 賽車時代的來臨，為捷豹 TCS 車隊以及捷豹路虎量產(chǎn)車的電動技術研發(fā)提供了實際測試環(huán)境。

另外在 2023 年 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽 Formula E 雅加達站的第二場比賽中，捷豹 TCS 車隊車手 Mitch Evans 勇奪季軍，本賽季第四次登上領獎臺。排位賽時，車隊兩位車手從小組賽 A 組出戰(zhàn)，Mitch Evans 成功闖入四分之一決賽，雖以 0.001 秒的細微差距惜敗 Jake Dennis 止步半決賽，卻創(chuàng)造了 Formula E 賽事歷史上最接近的差距之一。正賽里，Mitch Evans 和 Sam Bird 分別從第 3 位和第 14 位發(fā)車，不過 Sam Bird 因賽車技術故障退賽。比賽開始后，Mitch Evans 守住發(fā)車位置，與對手輪流領跑。最終憑借高超駕駛技術和出色競逐策略，Mitch Evans 在最后 15 圈成功抵御住后方車手的強勁攻勢。

總之捷豹在電動方程式賽車領域投入頗多且成果顯著，未來也會繼續(xù)展現(xiàn)強大實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）