豐田奕澤搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，熱效率能夠達到 40%。這可是個相當不錯的數(shù)據(jù)，在目前的內(nèi)燃機領域里堪稱佼佼者。

要知道，熱效率越高，就意味著發(fā)動機干活的效率越高，同時也更加省油。不過得注意，這里說的 40%是最高熱效率，并不是說發(fā)動機時時刻刻都處在 40%的熱效率狀態(tài)，就如同最大功率、扭矩一樣，得在特定的工況下才會出現(xiàn)。

這臺發(fā)動機和新一代 10 速雙傳動 CVT 變速箱搭檔，也就是一臺模擬 10 速的雙傳動 CVT 變速器，采用齒輪+鋼帶相結(jié)合的傳動方式。在起步階段，能明顯感覺到奕澤 IZOA 動力輸出迅捷有力，這正是得益于這種獨特的變速箱設計。起步時采用齒輪傳動，動力傳輸更直接、高效，很好地彌補了傳統(tǒng) CVT 變速箱起步遲緩、打滑的弱點。而且隨著車速增加，從齒輪傳動向鋼帶傳動的切換也極為自然，幾乎沒有明顯的頓挫感。

豐田奕澤 IZOA 搭載的這款 2.0L 自然吸氣發(fā)動機名為 TNGA2.0L 噴氣流控發(fā)動機 ，最大功率可達 126KW ，最大扭矩 203N·m ，壓縮比為 13:1。其與 DirectShift-CVT 無級變速箱配合，傳動比變化速度比之前提升了 20%。

高熱效率發(fā)動機搭配 CVT 變速箱，為奕澤帶來了出色的燃油經(jīng)濟性。在實際駕駛中，能感受到這套動力系統(tǒng)在保證動力輸出的同時，還能幫你節(jié)省不少燃油成本。不管是日常通勤還是偶爾的長途出行，都不用擔心油耗過高的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）