泉州邁騰正時鏈條更換麻不麻煩得看具體情況。

一般來說，單純換鏈條相對容易些，可通常還得同時檢查和更換漲緊器、鏈條導(dǎo)板、正時齒輪等相關(guān)部件，這就增加了更換的復(fù)雜程度。

像邁騰B7，更換原裝正時鏈條，工時費加材料費在4S店大概要3000塊錢左右，在外面修理廠換大概1800多塊錢。它更換起來挺麻煩，要把發(fā)動機(jī)側(cè)面位置全部拆開，包括皮帶輪、皮帶、發(fā)電機(jī)這些位置，拆了之后才能進(jìn)行更換和安裝，所以費用高，工時費也貴 。

不同車型情況有別。09年邁騰用的第一代EA888發(fā)動機(jī)，正時鏈條問題較多，比如鏈條跳齒會導(dǎo)致頂氣門，保養(yǎng)手冊注明在20萬公里左右檢查鏈條長度。

對于2012款大邁2.0T，要是漲緊器是舊款，考慮更換新款時，還得結(jié)合具體車況看是否要換。

從車輛行駛狀況判斷，如果車輛沒有出現(xiàn)異常，比如提速時沒有嘩啦嘩啦的異響，不一定需要更換。要是出現(xiàn)鏈條處異響、下面護(hù)板處漏油痕跡明顯等情況，就可能需要更換了。

比如2011年8月出廠、公里數(shù)120000KM的邁騰1.8T，因為鏈條處出現(xiàn)異響、下面護(hù)板處漏油痕跡明顯、3000公里加一升機(jī)油，就進(jìn)行了正時鏈條的更換，拆裝時要拆下右前輪胎及內(nèi)護(hù)板，調(diào)整到一缸上止點，用專用工具松開曲軸皮帶輪，還要拆下發(fā)動機(jī)支架、上護(hù)板、下護(hù)板，調(diào)整正時點，拆下張緊器、導(dǎo)軌、正時鏈條，安裝時要仔細(xì)矯正正時點，最后安裝完還要檢查正時點。

正常使用時，邁騰B7正時鏈條可以終身免維護(hù)，與發(fā)動機(jī)使用壽命相同。不過，車輛行駛超過6萬公里，就得考慮更換，最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。2011款新邁騰B7具體更換周期以汽車廠商要求為準(zhǔn)。

總之，泉州邁騰正時鏈條更換的麻煩程度取決于車型、車況以及具體的維修條件。要是決定更換，建議找專業(yè)靠譜的修理店或4S店，這樣能確保更換質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）