紅旗 H5 的變速箱是愛信的第 3 代 6 速手自一體變速箱。

這一變速箱技術(shù)成熟，可靠性和穩(wěn)定性都很不錯(cuò)，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。愛信作為全球三大變速箱供應(yīng)商之一，其技術(shù)實(shí)力有目共睹。

這款第 3 代 6 速手自一體變速箱，在很多車型上都有應(yīng)用，比如長安 CS75、傳祺小 4、奔騰 X40 等。

紅旗 H5 定位中型轎車，像 2019 款和 2018 款車型都匹配了這款優(yōu)秀的變速箱。

2019 款紅旗 H5 搭載 1.8T 版本發(fā)動(dòng)機(jī)，與愛信 6 速手自一體變速箱默契配合，最大輸出功率 131kW，最大扭矩 250N·m，百公里加速 9.7 秒，工信部百公里綜合油耗 7.1L，在不同路況下都有著較為可觀的油耗表現(xiàn)。

這一變速箱有著出色的換擋平順性能，采用的智能控制系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛條件和駕駛者的需求進(jìn)行自動(dòng)換擋。無論是在擁堵路段頻繁啟停，還是在高速路段暢快行駛，都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

at 變速器通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩，依靠行星齒輪來改變速度和扭矩，通過鎖止和解鎖行星齒輪與變速箱輸出軸的連接來實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作。這種變速箱結(jié)構(gòu)雖然比較復(fù)雜，研發(fā)和生產(chǎn)成本較高，但它是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，可靠性和耐久性優(yōu)于雙離合變速箱，換擋平順性也更出色。

紅旗 H5 的底盤采用前麥弗遜式與后多連桿式的獨(dú)立懸架組合，并且經(jīng)過精心調(diào)校，在運(yùn)動(dòng)、舒適等方面表現(xiàn)出色，與這款優(yōu)秀的變速箱相得益彰，共同為駕駛者帶來更加愉快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）