新款問界M7動力總成相當不錯。

它采用1.5T加電動機的組合，四驅(qū)版本峰值功率330kW，最大扭矩660N·m，零百加速4.8秒，動力強勁，日常家用或者偶爾激情駕駛都能輕松勝任。

發(fā)動機方面，用的是H15RT 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機作為增程器。運用了米勒循環(huán)、DCVVT進排氣氣門可變正時技術(shù)，還有多項降低摩擦的優(yōu)化設(shè)計，壓縮比15:1，熱效率41%，最大輸出功率92kW，油電轉(zhuǎn)換效率3.13kWh/L，在增程器里屬于頂級水平。

電機方面提供前驅(qū)和后驅(qū)方案。前驅(qū)版后橋搭載最大功率200kW的永磁同步電機，四驅(qū)版在前橋增加130kW永磁同步電機，系統(tǒng)合并綜合功率可達330kW，最大扭矩360N·m。四驅(qū)版零百加速4.8秒，后驅(qū)版7.8秒，對于大車來說這動力表現(xiàn)優(yōu)秀。

電池由寧德時代提供，40kWh動力電池組采用CTP無模組結(jié)構(gòu)，能量密度200Wh/kg，有水冷式電池溫控系統(tǒng)，電池包達到IP68級防水，通過3倍于國標的碰撞標準測試，還有遠程監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控電芯狀態(tài)、提前預(yù)警，安全水準達到新能源車型主流水平。

續(xù)航上也表現(xiàn)出色，增程器最大輸出功率112千瓦，后橋驅(qū)動電機最大輸出功率200千瓦，綜合續(xù)航可達1300公里，長途旅行也不用擔心電量。

駕駛體感上，加速能力出色且加速體感舒適，工程師優(yōu)化了加速曲線，爆發(fā)力和持續(xù)性強。還能設(shè)置燃油優(yōu)先、純電優(yōu)先以及個性化等不同駕駛模式，對應(yīng)不同電量值的增程器介入。而且增程器介入時噪音和振動很輕微，駕駛體感和純電車型差不多。

總之新款問界M7動力總成在同級別車型中有競爭力，能滿足大多數(shù)消費者需求，性能和效能兼顧得很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）