上汽大通G10一般只有1個(gè)節(jié)溫器。

節(jié)溫器可是個(gè)重要的自動(dòng)調(diào)溫裝置，里面有感溫組件，能根據(jù)冷卻水溫度高低，自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度范圍工作。

上汽大通G10電子節(jié)溫器通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里，一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)水套上部或水管連接處，不過具體位置會(huì)因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)配置稍有不同。像大通G10 Plus的節(jié)溫器，一般安裝在下水管與機(jī)體連接的地方，有個(gè)圓形的蓋，上面有兩個(gè)螺絲，拆開就能看到節(jié)溫器。

正常冷車啟動(dòng)時(shí)，工作溫度低，節(jié)溫器控制主閥門關(guān)閉，冷卻液由水泵打入分水管，不流經(jīng)散熱器，這就是小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到87度后，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液流經(jīng)散熱器，冷卻系統(tǒng)進(jìn)入大循環(huán)。通常冷車啟動(dòng)后5分鐘左右，冷卻液溫度就能達(dá)到85至105度的正常溫度。

判斷節(jié)溫器是否故障也有辦法。當(dāng)冷卻液溫度超過110度，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，用手摸冷卻液散熱器中的上水管，應(yīng)該很燙手，再摸下水管，若上下水管有較大溫差，可能是節(jié)溫器故障。要是很長(zhǎng)時(shí)間沒達(dá)到正常工作溫度，停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到與氣溫一致，再啟動(dòng)行車，儀表盤溫度升到70度左右時(shí)，停車關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋，摸散熱器上下水管，沒溫差的話，節(jié)溫器可能有問題。還能用紅外測(cè)溫儀瞄準(zhǔn)節(jié)溫器殼體，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)水口溫度增加，待水溫表到70度測(cè)試出水口溫度，沒變化說明節(jié)溫器工作不良，需更換。

總之，上汽大通G10大多就1個(gè)節(jié)溫器，了解這些知識(shí)能更好地掌握車輛狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）