捷途X90底盤減震并非不好。

從設(shè)計角度，它采用常見懸掛結(jié)構(gòu)，在正常路況下能提供穩(wěn)定支撐和一定減震效果。

在實際駕駛和乘坐體驗中，捷途X90底盤減震能帶來不少優(yōu)勢。其輪胎寬大底盤高，面對多路況路面很有優(yōu)勢，高底盤加上大輪胎，減震性能可讓駕駛員和乘客出門在外更加舒適。無論是日常城市道路行駛，還是偶爾的鄉(xiāng)村小道、非鋪裝路面，都能較好地應(yīng)對，為駕乘人員過濾掉一部分路面顛簸，保障行程的平穩(wěn)。

車內(nèi)空間大，座椅舒適，坐乘舒適感十足，腿腳伸縮與活動方便。這也從側(cè)面反映出底盤減震對車內(nèi)舒適性的保障，因為良好的減震能減少因路面不平帶來的晃動和沖擊，使得乘客在寬敞舒適的車內(nèi)空間中，不會因為過多的顛簸而感到不適。即便長途旅行，也能讓乘客保持較好的狀態(tài)。

而且，整車在隔音降噪方面表現(xiàn)不錯，行駛中只要發(fā)動機不超過2500轉(zhuǎn)比較安靜，時速100Km/h左右時，噪音主要來自風(fēng)噪和輕微胎噪。這也得益于底盤減震的良好調(diào)校，減少了因路面震動傳遞到車內(nèi)產(chǎn)生的噪音，進一步提升了車內(nèi)的靜謐性。

雖然有人提到減震略硬，但這并不代表它的底盤減震不好。減震略硬在一定程度上能提升車輛的操控性，在高速行駛或者過彎時，能為車身提供更好的支撐，減少側(cè)傾，讓駕駛更具穩(wěn)定性和信心。對于喜歡操控的駕駛者來說，這種略硬的減震調(diào)?；蛟S是一種優(yōu)勢。

總體而言，捷途X90底盤減震能滿足大多數(shù)用戶的需求，為駕乘人員帶來舒適、穩(wěn)定的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）