轎車的越野通過(guò)性能得看具體情況和行駛路況。

最小離地間隙是影響轎車越野通過(guò)性的關(guān)鍵。通常轎車離地間隙小，通過(guò)樹樁、石塊等低矮障礙物時(shí)容易托底，像奧迪 A4L 底盤低，遇到較大坑洼、石頭或陡坡，通過(guò)能力有限。不過(guò)有些轎車型越野，比如豐田皇冠越野版增加了離地間隙，提升了通過(guò)能力。

接近角和離去角也影響通過(guò)性。轎車這兩個(gè)數(shù)值一般較小，過(guò)陡坡、高坎時(shí)容易蹭到底盤。寶馬 7 系混動(dòng)版車身低，接近角和離去角小，就存在這個(gè)問(wèn)題。

驅(qū)動(dòng)形式上，部分轎車配備四驅(qū)系統(tǒng)，在輕度泥濘地、沙地等環(huán)境能發(fā)揮作用。但遇到復(fù)雜惡劣越野路況，通過(guò)能力和適應(yīng)性受限。而且有些四驅(qū)轎車日常是前輪驅(qū)動(dòng)模式，特定情況才切換為四輪驅(qū)動(dòng)。另外手動(dòng)擋轎車在某些情況下，比如控制方面可能比自動(dòng)擋更有優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)氣口高度也很重要，特別是涉水時(shí)。進(jìn)氣口高度低，車輛涉水容易進(jìn)水，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

懸掛方面，轎車懸掛調(diào)校側(cè)重公路行駛的舒適性和操控性。奧迪 A4L 頂配版配備運(yùn)動(dòng)型懸架，公路行駛穩(wěn)定性和平順度好，但應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力不如專業(yè)越野車。

輪胎方面，轎車通常配公路輪胎，在泥濘、沙石等路況抓地力不如專業(yè)越野輪胎。

要是偶爾行駛在輕度非鋪裝路面，像鄉(xiāng)間土路、小坡小坎等，一些轎車可以應(yīng)對(duì)。但進(jìn)行高強(qiáng)度越野活動(dòng)，轎車就不太適合了。

總體來(lái)說(shuō)，轎車越野通過(guò)性有一定局限，不過(guò)滿足日常普通輕度非鋪裝路面行駛還是可以的，只要合理選擇路況，轎車也能帶來(lái)別樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）