林肯冒險家油電混合挺不錯。

動力上，它搭載1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機與電機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率達153千瓦，最大扭矩210牛·米，媲美同級別2.0T發(fā)動機的動力體驗，起步加速順暢，超車動力響應迅速。而且配備混動專用E-CVT電控無極變速箱，駕駛過程更加平順。

油耗方面很友好，官方數(shù)據(jù)全新電混林肯冒險家百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至5.35L，市區(qū)工況下（WLTC）油耗低至4.71L。實際試駕下來平均油耗百公里5.8L左右，相比老款接近“油耗減半”。續(xù)航表現(xiàn)出色，無需外部充電，電量自給自足，與油車便利性相同，沒有冬季“續(xù)航驟減”的擔憂，官方最長續(xù)航里程可達1252公里。

在外觀和內(nèi)飾設計上，采用全新Quiet Flight 2.0設計理念，新增電光銀專屬車色，與燃油版高配車型一樣采用車身同色包圍件，還有高亮灰裝飾件以及藍底林肯星徽標、藍色車型側銘牌以及“謐靜藍”全新主題內(nèi)飾等專屬設計細節(jié)。內(nèi)飾充滿美國老派氣息的豪華感，真皮溫潤、線條大氣。座椅采用高品質的Savannah全粒面半苯胺真皮，觸感柔軟，具備加熱、通風、記憶和按摩功能。

智能科技層面，配備12.3英寸全液晶儀表與分辨率達到4K級別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，絲滑流暢，智能化座艙體驗出色。電動按摩座椅、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)以及CCD自適應底盤等豪華配置也一應俱全。

行駛品質上，混動系統(tǒng)降低了噪音振動干擾，支持純電動行駛，提升了動態(tài)行駛品質。底盤是前麥弗遜加后多連桿懸架組合，整車調(diào)教偏中性，整體底盤比較整，能給到一定支撐性和舒適度，高速變道時側傾控制得不錯。隔音方面，關閉車窗車內(nèi)隔音效果顯著，不輸給德國豪華品牌。

總之，林肯冒險家油電混合各方面表現(xiàn)都可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）