東風(fēng)日產(chǎn)gtr跑車超棒。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，線條流暢又有攻擊性。前臉寬大格柵與犀利線條，戰(zhàn)斗氣息十足。車尾雙圓尾燈組、雙邊共四出式排氣，辨識(shí)度超高，特殊動(dòng)態(tài)性能展現(xiàn)得淋漓盡致。而且車身部分采用碳纖維材料，像前保險(xiǎn)杠和車底護(hù)板，減輕重量還提高強(qiáng)度；懸掛多采用輕質(zhì)鋁合金，降低運(yùn)動(dòng)慣性，提升操控性能。

內(nèi)飾有傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，帶GTR徽標(biāo)的方向盤，一體式運(yùn)動(dòng)座椅，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁。

動(dòng)力上，它搭載3.8T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁得很。NISMO版車型配備賽用渦輪，最大功率可達(dá)600馬力，原廠輸出也能高達(dá)600匹馬力，峰值扭矩653牛米，加速時(shí)強(qiáng)烈推背感，駕駛體驗(yàn)超棒。而且改裝潛力巨大，滿足個(gè)性化需求。

傳動(dòng)系統(tǒng)，6速雙離合變速箱保證動(dòng)力順暢傳輸和快速換擋。

四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱并采用雙傳動(dòng)軸布局的全時(shí)四驅(qū)，正常行駛像后驅(qū)車，前輪幾乎不分配動(dòng)力，后輪打滑時(shí)，中央差速器0.1秒內(nèi)最多將50%動(dòng)力傳遞到前輪，實(shí)現(xiàn)1:99到50:50的前后動(dòng)力分配，提升穩(wěn)定性，出彎可甩尾還穩(wěn)定，操控性極佳。

操控方面，高性能懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈敏。高速行駛或復(fù)雜彎道都穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大，剎車卡鉗和剎車盤能短時(shí)間穩(wěn)穩(wěn)剎住車，保障安全。 懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，兼顧操控與舒適，高速過彎穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)出色，讓駕駛者有信心。

車內(nèi)配置豐富，電動(dòng)方向盤、BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)、日產(chǎn)語音導(dǎo)航系統(tǒng)等，提升駕駛體驗(yàn)，增加便捷性與舒適性。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4715mm、1895mm和1371mm，軸距2780mm，車內(nèi)空間寬敞舒適。

在超級(jí)跑車?yán)镄詢r(jià)比超高，相比歐洲傳統(tǒng)超跑品牌，價(jià)格更親民。不僅賽道表現(xiàn)出色，日常駕駛也實(shí)用，滿足不同場(chǎng)景需求。

從早期Skyline GTR系列到現(xiàn)在的獨(dú)立超級(jí)跑車，歷史悠久，還在全球賽事創(chuàng)下輝煌記錄，在日本被奉為“傳奇跑車”，深受車迷喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）