領跑新能源電動汽車挺不錯。

先說說能耗和使用成本，像零跑C16增程版，從家到公司全程35公里開空調(diào)，百公里電耗在14.6度左右，百公里出行成本比燃油車低60%以上。跑高速的話，百公里油耗在7升左右，比同級別燃油車型豐田漢蘭達低。增程版短途可當純電用，長途能燒油，不存在續(xù)航焦慮。純電續(xù)航官方標200公里，實際在170公里左右，市內(nèi)通勤一周充兩次電。高速用電消耗更快，200公里高速實際使用可達七成，有充電樁隨時可充，也能用油。增程版充電時間也還好，快充30分鐘（30 - 80電量），家充樁3小時左右（20 - 100電量），在外面充電費用也不高。

再看看車型特點，零跑S01有跑車級駕駛體驗，配備永磁同步前電機，功率高達125千瓦，扭矩250牛米。0 - 100km/h加速只需6.9秒，0 - 50km/h加速只需2.6秒，低重心設計轉(zhuǎn)彎半徑小至5.1米，還有多種駕駛和轉(zhuǎn)向模式，能量回收效率也不錯。

零跑C11外觀設計大氣，智能化配置好，車機交互體驗佳，屏幕配置豐富，動力系統(tǒng)有純電和增程選擇，電池容量大，純電續(xù)航長，駕駛輔助具備L2級別功能，舒適性好，座椅設計佳。

零跑C10內(nèi)飾精致年輕，智能駕駛出色，續(xù)航能力在某些配置上更優(yōu)，靜謐性好，性價比高，智能車機系統(tǒng)流暢，交互體驗好。在智能化和科技配置方面，C10更先進，內(nèi)飾和舒適性上，C10升級體驗更好，在智能化和性價比方面更具競爭力。

零跑C01城市駕駛輕快順暢，停車方便，有540°全景影像和自動泊車入位功能。高速上標配智能駕駛輔助系統(tǒng)，能緩解駕駛疲勞。標配豪車同款懸架組合，底盤高級，操控性好。CLTC工況下純電續(xù)航里程525公里，日常通勤一周無需充電，全系支持對外放電。車內(nèi)采用三塊屏幕+懷檔內(nèi)飾設計，車機流暢，功能豐富，前后排空間寬敞，全景天幕車內(nèi)通透性好，性價比高。

整體來看，領跑新能源電動汽車銷量成績顯著，7月進入新能源汽車銷量前十。車型價格區(qū)間多在20萬元以下，主打高性價比，采取自研自產(chǎn)零部件策略，很多車型空間、座椅、底盤等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，使用成本低，配置豐富，車機流暢，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）