方程豹豹5框架用料相當(dāng)出色。

它運用非承載式設(shè)計，高強度鋼使用率高達96%，大大提升了抗扭剛度，相比傳統(tǒng)豪華越野車提升了38%，讓行駛更穩(wěn)，操控性與安全性更佳。

車架主體采用的高強度鋼材，屈服強度超750MPA，抗拉強度超800MPA；底盤擺臂高強度鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度大于550MPA，這些優(yōu)質(zhì)鋼材的使用，為車輛框架奠定了堅實基礎(chǔ)。

在經(jīng)過一系列嚴格測試方面，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況測試，均滿足嚴苛使用需求。這表明其框架用料不僅強度夠，而且能適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境和使用場景。

就比如在特殊環(huán)境中，擺臂開孔漏沙設(shè)計，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，能讓沙子順利排出，十分貼心且實用。

網(wǎng)上曾有博主用扳手掰彎大梁邊緣引發(fā)關(guān)注，但這其實并不能說明底盤強度有問題。因為扳手卡口前端進去一點且沒卡到底，選的還不是主受力區(qū)域，按照力學(xué)原理這種情況下鋼板很容易變形。所以不能憑借這個小操作來評判其底盤強度。

再說說車頂框架，它采用高強度合金材料，堅固耐用，能承受較大重量和壓力。車廠給出的最大推薦負載動態(tài)是50KG，靜態(tài)為300KG，實際經(jīng)驗來看，動態(tài)負載不超過75KG更安全合適。

其外觀設(shè)計簡潔美觀，線條流暢，與車身整體風(fēng)格融合，降低風(fēng)阻又增加顏值，還采用模塊化設(shè)計，安裝和拆卸方便，能滿足不同需求。

總之，方程豹豹5的框架無論是車身框架還是車頂框架，用料都扎實可靠，強度處于行業(yè)領(lǐng)先水平，能為用戶帶來出色的安全保障和可靠的越野性能體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）