方程豹豹5虧電加速相當不錯。

它搭載1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達687馬力，綜合扭矩達760牛米。

在電量低于20%無法進入競速模式時，用HEV+運動模式測試，雖體感不如滿電時澎湃，但加速快感仍明顯，實測百公里加速時間為6.16秒。也有試駕實測饋電加速5.6秒的情況，還有數(shù)據(jù)顯示其饋電加速時間為4.8秒。

方程豹5滿電狀態(tài)下車機系統(tǒng)有競速模式，激活后系統(tǒng)切換到HEV模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，起步時車輪無明顯打滑，僅有點頭，動力不是瞬間100%爆發(fā)，隨后能感受到強大推背感，中后段加速像抬頭向前沖，實測最快百公里加速成績?yōu)?.82秒，其中0-60km/h加速時間為2.38秒。

加速踏板調(diào)教恰到好處，在HEV模式起步和巡航時加速質(zhì)感平順，逐步、線性踩下加速踏板，加速維持平順，不會突然爆發(fā)，既給駕駛者良好的控制感，又能降低乘客眩暈感。需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應(yīng)是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的。后段加速時1.5T發(fā)動機介入能讓整個加速過程長期保持平順，沒有動力中斷或換擋沖擊，帶來暢快的加速體驗。

切換到EV模式，單靠驅(qū)動電機運作，除了后段加速力度和發(fā)動機噪聲有所不同，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無區(qū)別，且駕駛更安靜。

總之方程豹5在虧電狀態(tài)下依然能有出色的加速表現(xiàn)，無論是日常駕駛還是需要超車等情況，都能滿足需求，給駕駛者帶來良好的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）