方程豹不同車型熱成型鋼比例不同。

方程豹 5 的車身 1500MPa 熱成型鋼占比高達 19%。其車架高強鋼占比高達 96%，車身高強鋼占比 61%。大車架主體采用的高強度鋼材，屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA。

熱成型鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)在前門鉸鏈柱、A 柱、B 柱、車頂前橫梁、前排中央凸起結(jié)構(gòu)等部位，能提升車頂抗壓能力，針對 25%正面撞擊和中部高角度正面撞擊，在駕駛艙結(jié)構(gòu)做了很多強化。

這樣的材料配置使得車輛在面對復雜路況和沖擊時能夠保持車身的穩(wěn)定性和完整性，為駕乘者提供可靠的安全保障。同時高強度鋼的大量使用還提升了車架的扭轉(zhuǎn)剛度，在越野場景中也能輕松應對崎嶇地形。

方程豹 8 整車高強度鋼占比 74.2%，超 1500MPa 熱成型鋼材占比達 17.7%。豹 8 采用的是超高強度的籠式座艙，環(huán)形結(jié)構(gòu)有效地分散了側(cè)碰力。

作為帶大梁的非承載車身配合其云輦 -P 的滿血版，相比其它硬派車型能夠帶來更好駕乘舒適性。

方程豹在車身材料的選擇和運用上十分考究。車輛經(jīng)過了一系列嚴格的測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試等，以確保在各種極端條件下的可靠性。

而且非承載式車身設計搭配高強度鋼，在發(fā)生碰撞和損壞時車架與車身部分可以分開進行維修或更換，降低了維修成本。

總之，不管是方程豹 5 還是豹 8，在熱成型鋼比例以及整體車身材料運用上，都充分考慮到了安全性、穩(wěn)定性以及后期維修等多方面因素，為消費者帶來更好的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）