問界M7后面減震有多種調(diào)節(jié)方式。

先說說軟件升級方面，及時進行車機OTA升級很有必要。新版本里的HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能降低車輛晃動和前向沖擊感，提升駕乘舒適性，過彎時還可提高穩(wěn)定性。搭載的HUAWEI DATS 2.0技術(shù)能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，讓駕駛體驗更好。

再講講硬件方面的調(diào)節(jié)。如果覺得避震偏軟、點頭大、車身搖晃，升級彈簧是個好辦法，更換性能更好的彈簧能有效緩解這些問題。要是覺得懸掛不行，減震拉不住彈簧，不妨嘗試自定義運動模式。問界新M7 Max煥新版升級了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可在不同場景下自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，帶來更佳舒適度。

手動調(diào)節(jié)方面。調(diào)節(jié)后減震器高低要謹慎。把車停在平坦地面，拉緊手剎，用千斤頂抬起后輪，讓前后懸掛系統(tǒng)負荷均勻。找到后減震器上的高度調(diào)節(jié)螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)升高，順時針旋轉(zhuǎn)降低，兩側(cè)要保持一致。調(diào)完放下車輛測試，不滿意可再調(diào)整，不確定就咨詢專業(yè)維修技師或去正規(guī)維修店。

還能改變彈簧預(yù)緊力調(diào)整減震軟硬。把車停平，支起主停車架使后輪離地，用鉤形扳手轉(zhuǎn)動彈簧調(diào)整座縮短彈簧。要是配備空氣避震，調(diào)節(jié)氣室氣壓就能改變軟硬度，想硬就打氣，想軟就泄壓。

問界M7本身配備FSD可變阻尼減震器等先進懸掛系統(tǒng)，在不同駕駛場景會自適應(yīng)調(diào)整，像城市道路變硬，非鋪裝路面變軟。也能通過特定操作手動調(diào)節(jié)，比如調(diào)整懸架升降旋鈕、阻尼旋鈕、預(yù)壓旋鈕。前后懸加入的雙FSD可變阻尼減震器能感知壓力變化自適應(yīng)調(diào)整。

總之，多種調(diào)節(jié)方式能滿足不同需求，讓駕駛更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）