寶馬X4M不同車型百公里加速時(shí)間不一樣。

全新寶馬X4 M40i搭載3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，在8AT變速箱加持下，百公里加速5.2秒，性能卓越。

寶馬X4M普通車型百公里加速時(shí)間為4.2秒。

寶馬X4M雷霆版車型加速更快，百公里加速僅3.8秒。

寶馬X4M能有出色的百公里加速成績，和其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)緊密相關(guān)。寶馬X4M采用代號(hào)為s58的3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正常發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 - 5600 rpm。雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是達(dá)到375kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2600 - 5950 rpm。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，重量更輕，散熱更好，能為車輛提供高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱，換擋迅速且平順，能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，助力車輛實(shí)現(xiàn)快速加速。

寶馬X4M優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)也為加速提供了穩(wěn)定支撐。其前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架基于麥弗遜懸架改進(jìn)，把麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)，可抑制車身側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度，讓車輛在加速過程中保持良好的穩(wěn)定性和操控性。

總之寶馬X4M憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的懸掛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的百公里加速成績，給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）