8js75c變速箱挺不錯。它適合180馬力以下發(fā)動機，比如四缸185玉柴發(fā)動機，能承受750牛米扭矩。速比小，適合平原地區(qū)行駛，平原路況好，無需大速比應(yīng)對復(fù)雜地形。

在擋位設(shè)置上，有8個前進擋和2個倒擋。1擋速比7.34 ，最高擋8擋速比0.75。這樣的擋位設(shè)計讓車輛在不同速度下都能找到適配擋位，確保行駛平穩(wěn)，還能提升燃油經(jīng)濟性。

像東風多利卡D9搭載這款變速箱，配合東風德納8噸后橋和合適速比，滿載時表現(xiàn)良好。發(fā)動機1500轉(zhuǎn)時，時速可達80公里左右，比較省油。而且要是熟練掌握換擋手法，換擋輕松、擋位清晰。

8js75c變速箱采用超速檔設(shè)計，頭檔速比為7.43，最高檔速比為0.75 。濰柴+法士特的動力組合久經(jīng)市場考驗，性能可靠。

在一些輕卡車型如福田歐馬可S3、東風凱普特上，其密齒比、速比級差較小的特點讓整個檔位范圍內(nèi)升降擋都較為順暢，能兼顧油耗，適合平原公路運輸。

新乘龍M3搭載185馬力玉柴發(fā)動機，匹配8JS75C變速箱，時速88公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在1300轉(zhuǎn)左右，處于經(jīng)濟省油轉(zhuǎn)速區(qū)間。

它的齒輪是斜齒設(shè)計，使用高強度鋼和磨齒加工，精度高傳動沖擊小。壓鑄鋁合金殼體，可匹配左右置取力器，還預(yù)留駐車制動器接口。

只要駕駛員適應(yīng)其無同步器的特點，掌握好換擋技巧，8js75c變速箱就能在與合適的發(fā)動機和后橋搭配時，為車輛提供良好的動力傳輸和燃油經(jīng)濟性，在運輸中發(fā)揮出色作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）