奧迪A4L后懸架不全是鐵的。

奧迪A4L后懸架采用五連桿設(shè)計(jì)，在這五根連桿里，有四根連桿是鋼制的，還有一根是鋁制的 。并且其彈簧減震器簧筒分離，這樣的設(shè)計(jì)可強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡，能有效提高車輛的操控性和舒適性。

不僅如此，奧迪A4L的后輪羊角采用的是鑄鋁材質(zhì)，在底盤輕量化方面做得相當(dāng)出色。

奧迪A4L采用這樣的后懸架材質(zhì)組合，有著不少好處。鋼制連桿具備較高的強(qiáng)度和韌性，能夠很好地承受車輛行駛過程中產(chǎn)生的各種力，保障車輛的安全性和可靠性。而鋁制連桿則有著質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，能夠降低簧下質(zhì)量?；上沦|(zhì)量的降低，可以提升避震器的反應(yīng)速度，讓車輛對(duì)路面顛簸的過濾效果更好，進(jìn)而提高乘坐舒適性，同時(shí)也有助于提升車輛的操控性能。

鋁合金材質(zhì)的后輪羊角，同樣為車輛帶來了積極影響。它進(jìn)一步減輕了車輛的整體重量，優(yōu)化了車輛的重量分布，使得車輛在操控上更加靈活，并且在行駛過程中能展現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性。

總的來說，奧迪A4L后懸架這種多種材質(zhì)的搭配使用，是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和考量的，充分發(fā)揮了不同材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，既保證了車輛良好的操控性，又兼顧了出色的舒適性，為駕駛者和乘客帶來高品質(zhì)的體驗(yàn) 。無論是在平坦的城市道路行駛，還是在一些稍有復(fù)雜的路況下，都能讓車輛有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）