汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間，是燃料燃燒生成高溫燃?xì)獾闹匾獔?chǎng)所。

它并非單獨(dú)部件，而是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)區(qū)域，位于氣缸蓋底部與活塞頂部對(duì)應(yīng)。

其形狀和大小因車的類型與發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)而異，目標(biāo)是提供穩(wěn)定高效的燃燒環(huán)境。

常見的燃燒室類型多樣。

楔形燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，氣門斜置，壓縮終了能形成擠氣渦流，燃燒速度快，像CA1091車型采用。

盆形燃燒室結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單緊湊，能形成擠氣渦流，但氣門尺寸受限，換氣和燃燒質(zhì)量稍差，EQ1091車型使用。

半球形燃燒室氣門呈橫向V形排列，氣門直徑大，結(jié)構(gòu)更緊湊，燃燒充分，在高速發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用。

蓬形燃燒室左右各兩個(gè)氣門分別布置在腰上，便于安裝4個(gè)氣門。

AJR的碗形燃燒室布置在活塞中，采用平底氣缸蓋，工藝性好。

汽油機(jī)燃燒室形狀豐富，有楔狀、半球形、缽形、扁平形等。

比如EQ1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是缽形燃燒室，CA1092型汽車是楔形燃燒室，一汽奧迪100型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是扁球形燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)對(duì)燃燒室有要求。

結(jié)構(gòu)要緊湊，冷卻面積要小，這樣能減少熱量損失和縮短火焰行程。

還要讓混合氣在壓縮沖程結(jié)束時(shí)具有一定的渦流運(yùn)動(dòng)，提高燃燒速率，保證混合氣充分燃燒。

優(yōu)化燃燒室的設(shè)計(jì)好處多多，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油效率，同時(shí)減少排放和噪音。

汽車制造商和工程師也一直不斷研究改進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能，為咱們帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）