結構方面影響車輪翼子板。

翼子板是整車兩側重要外覆蓋件，結構復雜，和車門、車燈等多個部件搭接。像制件月亮彎位置造型曲面變化大、特征復雜，某車型翼子板在生產中月亮彎位置A面區(qū)域易出現(xiàn)不規(guī)則凹面，經電泳、噴漆后缺陷更明顯。

沖壓工藝影響車輪翼子板。

車型翼子板常用傳統(tǒng)4工序沖壓成形工藝，OP10拉深及OP30翼子板法蘭邊側翻邊工序影響月亮彎位置表面質量。月亮彎為反凹造型，反凹曲率、輪廓半徑、翻邊高度等參數(shù)影響表面質量。反凹造型兩端先接觸板料，中間后貼合，造成板料變形量不一致，懸空邊界區(qū)域材料聚集，內部應力差異大，導致制件表面出現(xiàn)成形缺陷。

碰撞事故影響車輪翼子板。

這是葉子板受損常見原因，車輛碰撞時葉子板受撞擊力易損壞。

飛濺的碎片影響車輪翼子板。

車輛行駛在有散落碎片道路上，碎片被濺起擊中葉子板會造成損傷。

路邊停車影響車輪翼子板。

車輛路邊停放時，葉子板可能被行人、自行車等撞到。

刮蹭影響車輪翼子板。

停車或行駛中葉子板與周圍物體輕微摩擦，會導致劃痕和磨損。

天氣因素影響車輪翼子板。

雨雪等惡劣天氣使葉子板出現(xiàn)泥漿、鹽漬等腐蝕性物質，造成損害。

人為破壞影響車輪翼子板。

存在一些惡意破壞行為導致葉子板受損。

對于結構方面問題，增大凹面曲率半徑、輪廓半徑，減小翻邊高度能改善表面缺陷。

工藝參數(shù)上，優(yōu)化分模線，保持材料流入方向和均衡性，合理設計工藝補充斷面參數(shù)，保證材料變形均勻。

模具結構方面，布置隨形筋和氮氣彈簧，保證模具零件閉合，上模壓料芯設置全符形，避免光影不順。

模具加工調試方面，細化加工數(shù)模，進行強壓處理，控制模具零件型面精度和表面質量，確保研合著色對應均勻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）