探岳碰撞安全測(cè)試情況相當(dāng)出色。

在中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試?yán)?，綜合得分率達(dá)到94.6%，拿到了五星半的好成績(jī)。其中乘員保護(hù)得分率為97.01% 。完全正面碰撞試驗(yàn)，前排頭部滿分5分，頸部2分全得，胸部4. 612分，小腿1.947分，大腿2分全得；后排頭部1.6分全得，頸部0.263分，胸部1.73分。正面40%碰撞試驗(yàn)，前排胸部3.809分，小腿、大腿、頭部均4分全得，后排胸部1.98分，頭部2分全得。側(cè)面碰撞試驗(yàn)，前排胸部、腹部、頭部、盆骨都是4分全得，后排胸部1分，盆骨0.9分，腹部1分，頭部1分。鞭打試驗(yàn)，上頸部荷載1.5分，下頸部荷載1.5分，NIC1.069分，加分項(xiàng)5分全得。行人保護(hù)得分率81.37%，頭部9.205分，腿型3分全得。主動(dòng)安全得分率96.43%，AEB CCR7.759分，ESC4分全得，AEB VRU_Ped2.705分，AEB配置系數(shù)1分。

而且在乘員保護(hù)的三天試驗(yàn)中，駕駛員膝部氣囊作用關(guān)鍵。 在CNCAP的碰撞測(cè)試中它還獲得了五星+的評(píng)價(jià)，綜合得分率達(dá)96%，乘員保護(hù)得分率達(dá)90.1%。100%正面碰撞時(shí)，車頭吸能區(qū)設(shè)計(jì)充分，發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)受力均衡，主駕駛假人防護(hù)完善，副駕駛和后排假人損傷小。40%正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁能吸收并傳導(dǎo)分解碰撞力，車內(nèi)結(jié)構(gòu)出色，車門(mén)可順利開(kāi)啟，氣囊保護(hù)下前排假人姿勢(shì)不變。側(cè)面碰撞車速50m/h，受撞一側(cè)車門(mén)內(nèi)凹不夸張，前后車門(mén)防撞鋼梁清晰可見(jiàn)，安全氣簾順利彈出保護(hù)車內(nèi)假人。

中保研的碰撞測(cè)試?yán)?，探岳同樣?yōu)秀。正面25%偏置碰撞測(cè)試模擬高速小面積碰撞情景，探岳獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，體現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊系統(tǒng)有效。側(cè)面碰撞測(cè)試模擬車輛側(cè)面受撞擊情況，探岳側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu)和側(cè)氣囊保護(hù)乘員安全，得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，探岳車頂強(qiáng)度遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求，保障極端情況乘員安全。座椅/頭枕測(cè)試?yán)?，探岳有效減少追尾時(shí)乘員頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。具體成績(jī)?yōu)椋赫?5%偏置碰撞優(yōu)秀、側(cè)面碰撞優(yōu)秀、車頂強(qiáng)度優(yōu)秀、座椅/頭枕優(yōu)秀。

總之，探岳在各類碰撞安全測(cè)試中都表現(xiàn)卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）