林肯領(lǐng)航員越野性能相當(dāng)出色。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，采用非承載車(chē)身加前后獨(dú)立懸架。非承載式車(chē)身剛性強(qiáng)，為越野提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能更好應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況帶來(lái)的沖擊，保障車(chē)身整體穩(wěn)定性。前后獨(dú)立懸架，獨(dú)立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)以及多連桿后懸掛系統(tǒng)，可有效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地面，不僅提供越野時(shí)所需的穩(wěn)定性，還兼顧了舒適性，過(guò)濾掉大部分顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更舒適。

動(dòng)力層面，林肯領(lǐng)航員有多種強(qiáng)勁動(dòng)力配置。比如搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩輸出爆發(fā)早。還有 5.4 升 V8 Triton 引擎，最大功率 300 馬力，峰值扭矩 494 牛·米。強(qiáng)勁的動(dòng)力為越野提供了充足的能量，不管是攀爬陡坡還是穿越崎嶇路段都不在話下。

四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。它搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且 Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)能通過(guò)旋鈕輕松切換多種驅(qū)動(dòng)模式，像 2 輪、自動(dòng) 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等。在低速四驅(qū)模式下，能通過(guò)鎖定低擋位拉高轉(zhuǎn)速獲得大扭矩，沒(méi)切換四驅(qū)時(shí)怠速就能輕松攀爬上多級(jí)臺(tái)階，切換到四驅(qū)低速爬坡?lián)鹾笤谕恋厣闲旭傂阅芨鼉?yōu)。全地形四驅(qū)系統(tǒng)還可根據(jù)路況智能分配動(dòng)力到每個(gè)車(chē)輪，確保在各種越野路況下都能保持穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)。

電子輔助系統(tǒng)給力。在模擬交叉軸測(cè)試中，電子輔助系統(tǒng)介入迅速且堅(jiān)決。牽引力控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)并解決車(chē)輪打滑問(wèn)題，讓車(chē)輛在易滑路面也能順利前行。4L 模式下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，怠速提高，油門(mén)響應(yīng)雖遲鈍但能讓車(chē)輛保持在最佳扭矩爆發(fā)區(qū)間，輕松爬坡，還可用于陡坡緩降限制車(chē)速。

通過(guò)性能良好。林肯領(lǐng)航員有卓越的離地間隙和出色的角度，面對(duì)溝壑、障礙物等都能輕松應(yīng)對(duì)，保障在復(fù)雜越野路況下順利通過(guò)。

總之，林肯領(lǐng)航員憑借這些優(yōu)秀特質(zhì)，越野性能值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）