方程豹和尼三鍋泥不同之處很多。

先說平臺和動力系統(tǒng)，方程豹豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，采用P1+P3+P4混動結(jié)構(gòu)，有前后雙大功率驅(qū)動電機，搭配前后軸電機扭矩智能控制和專門的低速越野擋。在尼三鍋這種高強度沙漠爬坡，對車輛絕對動力、動力分配及限滑要求極高的工況下優(yōu)勢明顯。它還搭載全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成和縱置1.5T高功率發(fā)動機，最大功率505kW，系統(tǒng)綜合扭矩760N·m，超越傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動機車型。電四驅(qū)系統(tǒng)響應快，能精準識別地面附著變化，16種駕駛模式可隨心切換，有超強脫困和極限爬坡能力，還有全球首創(chuàng)的豹式掉頭功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑3.4米，越野機動性強。而尼三鍋只是一個越野場地，不具備這些車輛平臺和動力技術(shù)。

再說熱管理和能耗，方程豹豹5前后軸采用直噴式油冷電機，搭配電池直冷直熱技術(shù)，在長時間高負載工況下，能有效控制電機、電池溫度，動力持續(xù)性好。虧電狀態(tài)下百公里耗油7.8升，綜合續(xù)航里程超1200公里，保障極限越野。尼三鍋則是考驗車輛熱管理和動力性能的地方，本身沒有熱管理和能耗概念。

然后是空間和智能科技，方程豹空間和智能科技結(jié)合出色，Nappa真皮座椅前排有通風、按摩、加熱功能，后排座椅放倒能變“露營大床房”。還有全場景智能語音系統(tǒng)能全場景連續(xù)對話，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)、五屏互聯(lián)和全局手勢操作。尼三鍋作為場地自然沒有這些車內(nèi)空間布置和智能科技配置。

總之，方程豹是一款實力強勁的硬派越野汽車，尼三鍋是極具挑戰(zhàn)性的越野場地，兩者有著本質(zhì)的區(qū)別 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）