比亞迪方程豹3目前沒有DMI 。比亞迪方程豹品牌推出的是DMO超級混動越野平臺，旗下首款量產(chǎn)車型豹5就搭載了DMO混動系統(tǒng)。不過從目前信息看，方程豹3還沒有搭載DMO超級混動越野平臺，具體后續(xù)是否會有變化，得看品牌發(fā)展和車型更新情況 。

方程豹混動采用的是DMO超級混動越野平臺，和DMI有明顯區(qū)別。在結(jié)構(gòu)上，DMO采用縱置EHS電混系統(tǒng)加發(fā)動機的布局，這種縱置布局突破傳統(tǒng)橫置發(fā)動機空間限制，為前橋電機和內(nèi)燃機性能提升創(chuàng)造條件。而DMI并非如此布局。

動力方面，DMO系統(tǒng)搭配高性能的1.5T發(fā)動機以及前后雙電機，綜合功率超500kW，能媲美汽油車4.0T的性能，主打強勁動力。但DMI主打節(jié)能省油，動力相對沒那么強。

能耗方面，DMO相較傳統(tǒng)硬派越野車油耗優(yōu)勢明顯，對標同級燃油越野SUV省油15 - 20%，越野工況節(jié)省30 - 40%，NEDC虧電油耗7.8L/100km 。不過DMI在數(shù)據(jù)上的低油耗表現(xiàn)更突出。

從申報信息看，方程豹3是一款純電車型，基于承載式車身結(jié)構(gòu)打造。車身長4605，寬1900，高1720，整備質(zhì)量2150kg，最高車速201km/h，前后電機峰值功率分別為110kW、200kW，預(yù)計純電續(xù)航在500km以上，售價在20 - 22萬元左右。

所以從這些已知情況都表明，當下的方程豹3沒有DMI 。但汽車技術(shù)發(fā)展快，后續(xù)隨著比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整，方程豹3說不定在未來某個階段會有新的技術(shù)搭載，消費者可以持續(xù)關(guān)注比亞迪官方消息，獲取方程豹3最新技術(shù)動態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）