法拉利rossa也就是Testarossa，是一款魅力十足的超跑。

外觀上，車(chē)頭四四方方，車(chē)身多直線(xiàn)條，有跳燈和標(biāo)志性刀鋒式車(chē)門(mén)進(jìn)氣口，車(chē)門(mén)格柵延伸到后車(chē)輪拱，車(chē)尾方正霸氣，黑色格柵橫貫與躍馬標(biāo)志融為一體，還有長(zhǎng)長(zhǎng)的側(cè)列板，其車(chē)尾被譽(yù)為“最美麗的車(chē)尾”，圓形尾燈被全寬型水平板條緞黑隱藏式柵格矩形組合照明燈取代。

性能出色，搭載法拉利四活塞、水平對(duì)置的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。早期能輸出380匹馬力，百公里加速5.3秒，最高時(shí)速290公里/小時(shí)，后期升級(jí)后功率提升，最高時(shí)速有望達(dá)320公里/小時(shí)。

內(nèi)飾配備皮革座椅和寬敞控制臺(tái)，還有寬敞行李箱和舒適座椅位置，適合長(zhǎng)途高速巡游。

技術(shù)創(chuàng)新方面，擁有眾多當(dāng)時(shí)領(lǐng)先技術(shù)，像每缸4氣門(mén)、干式油底殼、KE型多點(diǎn)噴射、鍛造連桿、雙水箱等。

它的設(shè)計(jì)不斷進(jìn)化，早期單側(cè)后視鏡獨(dú)特，后改為低位置雙后視鏡。底盤(pán)改進(jìn)，升級(jí)Ohlins電子減震器和可調(diào)防傾桿，提升操控性。還配備定制鈦合金排氣管、帶ABS的Brembo制動(dòng)器、牽引力控制系統(tǒng)、新輪圈和賽用輪胎。內(nèi)飾用新的意大利高端皮革，鋁制裝飾取代原始塑料部件，減輕車(chē)重120公斤。

Testarossa最初是法拉利進(jìn)軍中置V12發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在變速箱頂部，大型散熱器在后面，解決車(chē)廂內(nèi)溫度高的問(wèn)題，提升舒適度。初代在市場(chǎng)延續(xù)7年，動(dòng)力不斷升級(jí)，歷經(jīng)多次更新，1996年停產(chǎn)被前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型取代。

它總共有三個(gè)版本，每個(gè)版本都有恰到好處的激進(jìn)程度，40歲的Testarossa是12缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型中著名的一款，繼承了365 GT4 Berlinetta Boxer以及512 BB的遺產(chǎn)，涵蓋燃油噴射等技術(shù)讓其5升扁平發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生390馬力。1991年的Testarossa 512 TR功率攀升至428馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置降低30毫米，還在外觀、操控性等方面有改進(jìn)。1994年的F512 M因新安全法規(guī)改變彈出式大燈，引入四個(gè)圓形尾燈，發(fā)動(dòng)機(jī)配備鈦連桿等，可產(chǎn)生440馬力。

算上各代產(chǎn)品，該系列近10,000個(gè)單元，是躍馬公司歷史上成功的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)“三巨頭”之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）