華為問(wèn)界M7四驅(qū)非常不錯(cuò)。

動(dòng)力性能強(qiáng)勁，總功率高達(dá)330千瓦，扭矩達(dá)到660牛米，百公里加速僅需4.8秒 ，滿電時(shí)0到100km/h加速最快4.69秒。起步順暢，加速平穩(wěn)線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。動(dòng)力后段發(fā)力，且保留燃油車特性，容易適應(yīng)。

四驅(qū)系統(tǒng)提供更好通過(guò)性和抓地力。面對(duì)爬坡、坑洼泥濘等復(fù)雜路況，能輕松應(yīng)對(duì)。在高速超車或山區(qū)道路行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架，經(jīng)5億升級(jí)，調(diào)校偏軟偏舒適。能有效吸收細(xì)碎振動(dòng)，過(guò)較大顛簸時(shí)，懸架響應(yīng)和回彈速度到位，有高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

智能駕駛搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件冗余大，算法自研，不依賴高精地圖。高速路段變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能居中行駛并自動(dòng)減速。LCC車道巡航輔助能應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境，上下匝道、高架匯入?yún)R出成功率高。

發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T四缸，怠速振動(dòng)數(shù)值低，噪音控制良好。車外怠速噪音71.5dBa，車內(nèi)僅33.6dBa。除啟動(dòng)瞬間外，1.5T增程器很安靜。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下轉(zhuǎn)向力為1.416公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車更方便。

續(xù)航上，搭載容量42千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航里程210公里。實(shí)際測(cè)試，北京10月氣候，充滿90%電量表顯最大續(xù)航189公里，電量降至19%發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入。虧電狀態(tài)下百公里油耗8.3升。城市工況油耗0升/百公里，高速實(shí)測(cè)油耗能控制在同級(jí)燃油車水準(zhǔn)。

座艙采用鴻蒙智能座艙3.0，流暢度和識(shí)別能力一流。車機(jī)中控屏顯示清晰，超級(jí)桌面功能豐富應(yīng)用生態(tài)，智能語(yǔ)音助手能識(shí)別模糊指令和上下文。后排有Huawei Maglink智慧車載屏系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和智能泊車輔助等功能。

座椅有5座和6座可選，填充物升級(jí)，柔軟度和支撐性提升，后排座椅有加熱、通風(fēng)和按摩功能，6座頂配版二排零重力座椅舒適。

華為問(wèn)界M7四驅(qū)在動(dòng)力、底盤、智能駕駛、續(xù)航、座艙等多方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）